Г Ц

Вчера дочка задала мне вопрос на тему того, что можно было купить раньше на 70 рублей? Мол, дедушка рассказывал, что зарплата у него была когда-то 70 рублей, а дочь, сравнивая с современными реалиями, считает, что это ужас как мало. 70 рублей, подумать только! Да многая молодежь сегодня не понимает и сильно удивляется тому, как люди раньше жили с зарплатами в 20-30 или 50 рублей. На самом деле, как мы с вами помним, раньше и деревья были выше, и трава зеленее, да и курс рубля был совсем другой. Итак, для примера, что в Советском Союзе можно было купить всего на 1 рубль? Давайте начнем с базовых потребностей человека, а именно с пропитания. Что из продуктов можно было купить в СССР на 1 рубль? Например, можно было взять две большие пачки пельменей, которые назывались "Русские". Одна пачка стоила 50 копеек. И это были далеко не те мизерные пачки, что мы видим зачастую на прилавках сегодня. Также на рубль можно было взять шесть чебуреков, по 16 копеек за штуку, или три банки морской капус

Когда смотришь на сухие цифры в характеристиках, всё кажется понятным: 480 литров, 520, 640 — чем больше, тем лучше. Но вот беда: в жизни эти литры не складываются в удобство. Один багажник вроде бы огромный, но узкий и с высоким порогом. В другой — и коляска входит, и сумки удобно ставить, хотя по цифрам он меньше. Так какой же багажник действительно удобный? Мы провели свой рейтинг — не по паспортным данным, а по реальным тестам. Что и как входит, где не разбиваются яйца, и в каких машинах вы не сломаете спину, вытаскивая ящик с водой. Skoda Octavia — образец практичности Проверено не одним поколением — багажник Octavia можно считать эталоном. Даже в лифтбеке он почти 600 литров, а когда складываешь спинки, получаешь полноценный «псевдоуниверсал». Высота загрузки небольшая, проём широкий, пятую дверь открываешь вместе с задним стеклом — и вот тебе простор для манёвра. Коляска? Влезет вдоль. Стиральная машина? Только аккуратнее с углом. Из приятного — куча мелочей: крючки, сетки, ниши

Когда руководство Советского Союза приняло решение развивать целинные земли и формировать сельское хозяйство, стране понадобилась хорошая техника, которую поручили разработать и выпускать на заводах по всей стране. В ход пошли комбайны, тракторы и грузовики. Различные приспособления и агрегаты для упрощения человеческого труда и многое другое. Конечно в любом процессе необходима оптимизация, это понимали и над этим работали, поэтому со временем появлялись более свежие и модернизированные машины, такие как например ЗИЛ 130. Для своей эпохи этот грузовик был просто отличным и занял лидирующее место в обслуживании сельского хозяйства. А ведь ему противостояли такие марки, как ГАЗ и МАЗ. Первая машина была показана в 1962 году. Это был грузовик с грузовой платформой сзади. Т.к. бескапотная компоновка тогда в моду еще не вошла, он был капотный. На 130 модель установили бензиновый мотор на 150 л.с. мощности. Трансмиссия здесь механическая, в кпп 5 передач. Если шоферу предоставлялась возмож