Леонид Ковяткин

Многие водители считают: если двигатель начал «плавать» на холостых, значит, пора чистить дроссельную заслонку. Дело нехитрое — легко справиться за полдня. Берут очиститель, снимают патрубки, тщательно протирают заслонку и ждут улучшения. Но вместо стабильной работы мотор начинает троить, глохнуть или выдаёт ошибку. Почему так происходит? Ведь «грязь убрали»? На самом деле, чистка дросселя — не универсальное решение. Иногда эта, казалось бы, разумная инициатива оборачивается целым рядом проблем. Об этом — в статье. Проблема №1: Мотор стал работать хуже, чем до чистки До вмешательства двигатель, возможно, работал неидеально, но стабильно. После чистки — появились провалы, рывки, нестабильные холостые. Причина? Агрессивные растворители — WD-40, керосин, бензин — разрушают защитное покрытие заслонки, предназначенное для снижения трения и предотвращения износа. Без него поверхность становится шероховатой, заслонка начинает заедать или двигаться рывками. ЭБУ управляет положением дроссельной