Петр Матвейчук

Десантный автомобиль ГАЗ-66Б — был ключевым элементом новой доктрины, порождённой атомным веком: машина, которая должна была обеспечить мобильность и огневую мощь десанта в глубоком тылу противника после гипотетического обмена ядерными ударами. Она создавалась под сценарий войны, в которой не будет дорог, мостов и тыла — только разрушенная инфраструктура, радиационный фон и необходимость двигаться сразу после приземления. ГАЗ-66Б К началу 1960-х классическая концепция легковооружённого десанта устарела. Новая доктрина требовала от «голубых беретов» способности не только захватывать плацдармы, но и удерживать их, развивать успех, вести высокоманёвренные боевые действия. Речь шла о доставке на землю готового к бою узла: платформа, техника, расчёт и боекомплект — всё в одной связке. Для этого нужна была техника. Но какая? Тяжёлая БМД была ещё в проекте. Ответом стал десантный вариант уже принятого на вооружение армейского вездехода ГАЗ-66. Задача, поставленная перед Опытным заводом №38

В советской авиационной истории имя Георгия Михайловича Бериева ассоциируется прежде всего с летающими лодками. Его конструкторское бюро в Таганроге стало неофициальной «столицей» гидроавиации — благодаря таким машинам, как Бе-6, Бе-12 и Бе-200. Однако мало кто знает, что КБ Бериева работало и над проектами, далёкими от воды. Среди них — транспортный самолёт вертикального взлёта и посадки (тоже носивший обозначение Бе-32) и, что особенно удивительно, чисто пассажирский аппарат — Бе-30, который впоследствии также получил индекс Бе-32. Да, у Бериева было сразу два разных опытных самолёта с одинаковым номером. Ирония судьбы? Возможно. Но история одного из них — именно пассажирского — заслуживает особого внимания. Это был самолёт, созданный не для моря, а для деревни; не для военных, а для простых людей. Он мог бы стать настоящим «народным» самолётом СССР — но так и остался на обочине истории. Эпоха перемен: почему Бериеву пришлось выйти за рамки профиля К середине 1960-х годов в Совет

Владимир Семёнович Высоцкий - советский музыкант, бард, актёр театра и кино. Он является Заслуженным артистом РСФСР (1986) и лауреатом Государственной премии СССР (посмертно). Высоцкий в представлении не нуждается, ведь его песни слышал практически каждый житель нашей страны вне зависимости от того, увлекается он творчеством Владимира Семёновича или нет. Некоторые читатели могут удивиться, увидев статью о Высоцком на канале про рок - музыку, однако, вопреки мнению многих людей, он имеет очень большое значение для отечественного рока. Дело в том, что творчество Высоцкого оказало большое влияние на становление многих рок - музыкантов. Владимир Семёнович считается одним из "духовных отцов" русского рока, благодаря драйву исполнения и поэзии, близкой к рок - культуре. Среди музыкантов, на становление которых повлияло творчество Высоцкого - Константин Кинчев, Виктор Цой, Юрий Шевчук и Борис Гребенщиков (признан иноагентом на территории России). Иными словами, без Владимира Высоцкого русск

Груздев Вячеслав Сергей Павлович Королёв Вопреки земным законам Четыре года жизни выдающегося учёного, создателя практической космонавтики, бывшего инженера Научно-исследовательского института №3 НКОП, Сергея Павловича Королёва, были связаны с Казанью. По ложному доносу 27 сентября 1938 г. он был осуждён в преступлениях, предусмотренных статьями № 38-7, 17-8-8 и 8-11 УК РСФСР якобы за участие в троцкистско - террористической организации, в которую он был вовлечён ещё в 1935 г. немцем по рождению Лангемаком Георгием Эриховичем, одним из основных создателей легендарных «Катюш». Целый год Королёв провёл в Бутырской тюрьме, где на допросах подвергался жестоким пыткам и избиениям, в результате которых ему сломали челюсть... В 1939 г. Особым совещанием при НКВД он был приговорён к десяти годам лагерей, попал в Магаданский край на золотой прииск Мальдяк, где работал истопником в бараке с уголовниками. Осенью 1940 г. он был переведён в «туполевскую шарагу» (московская спецтюрьма НКВД ЦКБ-29).