Александр Олейник

Термин "радиальный двигатель внутреннего сгорания", на мой взгляд, является "интуитивно понятным", точно так же, как "V-образный двигатель", который позволяет живо представить себе, как расположены цилиндры в ДВС. Причём, точно так же, можно тут же вообразить, что цилиндров этих при радиальном (звёздчатом) расположении может быть произвольное количество - в разумных пределах, конечно. Например, 3, 4, 5, 6, 7... и пр. В этом смысле ДВИГАТЕЛЬ БУРКА, наверное, тоже можно отнести к радиальным, или звёздчатым, однако он явно выбивается из общего ряда. Это устройство является двухтактным ДВС, однако, в отличие от других, аналогичных, не требует добавления масла в топливо, и обеспечивает два импульса мощности на один оборот, при меньшем весе всего изделия. Как видите, в этом двигателе есть один горизонтально расположенный оппозитный поршневой узел, в котором используются два поршня, движущиеся в одном направлении в одно и то же время, так что их движение происходит на 180 градусов не синхр