Владимир Бодров

Самолёт времени интенсивного развития гражданской авиации. Зарождение идеи о создании Ту-134 неразрывно связано с периодом интенсивного развития гражданской авиации в СССР в начале 1960-х годов. Существующие самолеты, такие как Ту-104, хотя и представляли собой значительный прогресс, уже не полностью отвечали растущим требованиям к комфорту, скорости и экономичности перевозок. Ту-104 К тому же, требовался самолет, способный эффективно эксплуатироваться на аэродромах с относительно короткими взлетно-посадочными полосами, что значительно расширило бы географию полетов. В этот период перед советскими авиаконструкторами была поставлена задача создать принципиально новый пассажирский самолет, сочетающий в себе передовые технологии и высокий уровень комфорта. Особое внимание уделялось улучшению летных характеристик, повышению безопасности и снижению эксплуатационных расходов. Проектирование велось в условиях жесткой конкуренции между различными конструкторскими бюро, что стимулировало поис

В советскую программу «Луна» вошла целая серия автоматических межпланетных станций, запущенных в 1950—1960 годах. Все они создавались для исследования спутника Земли. Цели миссий аппаратов разнообразны: от удара о поверхность Луны до мягкой посадки и возвращения образцов грунта. А возглавил проект советский ученый и конструктор ракетно-космических систем Сергей Королев. Как и в любом деле, в программе «Луна» не обошлось без неудач. Первые 3 пробных аппарата так и не вышли на орбиту из-за аварий ракет-носителей. Уверенный шаг к успеху сделала межпланетная станция «Луна-1», запущенная 2 января 1959 года с космодрома Байконур на ракете-носителе «Восток-Л». Сначала она стала первым аппаратом, достигшим скорости освобождения или второй космической скорости. У нашей планеты она равна примерно 11,2 км/с. Так разогнаться нужно для преодоления гравитационного притяжения Земли и выхода в межпланетное пространство. Это «Луна-1» и сделала раньше всех. Потом счетчиками Гейгер-Мюллера зафиксировала