Владимир Бодров

За три десятилетия правления Иосифа Виссарионовича Сталина Советский Союз прошел путь от разоренной войной страны до одной из ведущих мировых держав. Этот период ознаменовался колоссальными преобразованиями во всех сферах жизни: от экономики и промышленности до образования и уровня жизни граждан. К концу Гражданской войны СССР находился в плачевном состоянии. Руины, разрушенная экономика, голод – такова была реальность. Однако под руководством Сталина страна начала грандиозную индустриализацию. За годы его правления было построено более 1500 крупных промышленных и индустриальных объектов. Среди них – гиганты, ставшие символом советской мощи: Помимо заводов, была реализована грандиозная стройка Днепрогэса – одной из крупнейших гидроэлектростанций того времени, давшей толчок развитию целых регионов. Великая Отечественная война нанесла Советскому Союзу страшный урон. Но даже после такой опустошительной войны, страна сумела не только полностью восстановиться, но и превзойти многие другие г

Несмотря на гигантский масштаб программы «Энергия-Буран», оставившей следы по всему бывшему СССР, из всего множества построенных кораблей и испытательных макетов лишь два из них реально летали. Первый — это оригинальный многоразовый орбитальный самолёт «Буран» (изделие 11Ф35). Как известно, он остался храниться на Байконуре и был погребён крышей собственного ангара. Фото, найденное мной в бывшей ВВА им. Гагарина в Монино Второй — это БТС-002 ОК-ГЛИ, полноразмерный самолёт-аналог «Бурана», созданный в 1984 году в НПО «Молния» для отработки дозвукового полёта в атмосфере, захода и самой посадки, включая полностью автоматические режимы. Сегодня речь пойдёт именно о нём. Испытания шли в ЛИИ им. М.М. Громова (Жуковский). Сначала выполнили серию рулёжек, затем 24 полёта с общим налётом около 8 часов. Фото: buran.ru Профиль полёта был таков: ручной разбег, взлёт и набор; затем серия режимов для оценки устойчивости и управляемости, характеристик планера и систем; далее предпосадочное маневрир