Анатолий Купцов

Взыскательный автолюбитель сегодня находится в постоянном поиске золотой середины: автомобиля, который сочетал бы в себе надежность, современные технологии, комфорт и, конечно же, привлекательную цену. На этом фоне уже не первый десяток лет ярко выделяется чешский бренд Škoda, прочно ассоциирующийся с девизом «Немецкое качество по чешской цене». Но насколько справедливо это утверждение? Давайте разберемся, погрузившись в историю, технологии и философию марки. История Škoda уходит корнями в далекий 1895 год, когда два энтузиаста, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, основали компанию Laurin & Klement, изначально занимавшуюся производством велосипедов, а затем и мотоциклов. Уже в 1905 году свет увидел их первый автомобиль — Voiturette A, который заложил основу будущего успеха. Компания быстро росла, выпуская легковые автомобили, грузовики и даже авиационные двигатели. В 1925 году Laurin & Klement вошла в состав крупного промышленного конгломерата Škoda Plzeň, что и дало бренду его современное

В народе говорят, что у каждого человека – правда своя. Может, оно и так, но как после подлого поступка в глаза людям смотреть? Землякам, защитникам Родины, всем, чьи семьи пострадали в период ВОВ. Летом сорок первого года лейтенант Белкин получил свой диплом об окончании стрелково-пулеметного училища в Гомеле. Затем с группой выпускников его направили в штаб дивизии г. Гродно, а далее – на границу с Польшей в 184-ый стрелковый полк. Буквально на другой день полк понес внушительные потери после налета фашистских бомбардировщиков. Спаслись чудом – немного ребят на рассвете отправились умываться к речке, а когда услышали взрывы, поспешили в укрытие и пережили первый тяжёлый день войны. Когда вернулись в расположение, то увидели, что осталось от полка. Попытка связаться со штабом оказалась бесполезной, при этом никто – ни командиры, ни бойцы не могли сразу осознать, что они оказались уже в окружении противника. Тем не менее, оставшиеся держались вместе. Когда самолет разведки немцев обнар

Здравствуйте, уважаемые читатели! 30 сентября 1941 года начинается Битва за Москву, в этот день на южном фасе атакуют войска немцев, основой которых была 2-я танковая группа врага, при этом противник имеет под рукой всю авиацию, как итог, имея значительный перевес, прорывают фронт и окружают части Брянского фронта, устремляются к Орлу, в который врываются 3 октября, трамваи по городу не ходили, это красивая выдумка Гудериана. 2 октября 1941 в наступление переходят войска на северном фасе, а временная заминка была специально сделана для концентрации авиации сначала на одном направлении, а затем на другом. Здесь удар наносили войска, основой которых было две танковых группы: 3-я на севере и 4-я в центре(карты ниже). Как итог, прорвав фронт, немцы встретивши у Вязьмы окружают войска Западного и Резервного фронтов, и казалось, теперь ничего не помешает врагу выйти к Москве, как минимум. И в этот момент у немцев кружит голову от успеха, мыслями они в Москве и летают в облаках. Так 41-й

Если вы родились до 1990 года, вы, скорее всего, помните тот самый хлеб: румяный батон с хрустящей корочкой и плотным мякишем. Его можно было забыть на кухонном столе, и через неделю он просто становился кирпичиком (не страшно - и ему находилось применение!). Сейчас же - оставь в пакете пару дней, и батон превращается в произведение грибкового искусства. Да, сейчас батон плесневеет быстрее, чем вы успеваете сказать: «Я только с утра купил…». Почему так? Действительно, советский хлеб черствел со временем, но плесенью не покрывался. Я, конечно, видел позеленевшие куски, но они плесневели спустя недели, когда уже буханка превращалась в кирпич. Давайте посмотрим, почему же советский хлеб, черствел, но не плесневел. А заодно и разберем, почему вкус у современного хлеба уже совсем не тот. Эти вопросы напрямую связаны друг с другом, ведь причины - в составе хлеба и технологии его изготовления. В Советском Союзе хлеб не был похож на сегодняшние «воздушные облака из теста». Основой служили

За свою многолетнюю творческую жизнь поэт-песенник Илья Резник написал сотни эстрадных шлягеров для самых известных и популярных эстрадных исполнителей. И только с одной певицей у него получился многолетний устойчивый союз. Легендарная Алла Пугачева на протяжении ряда десятилетий была обожаема публикой, в том числе за счет «резниковских» песен. Никто даже представить не мог, что однажды этот тандем не просто рухнет, а закончится настоящей войной Примадонны с главным автором ее песен. О том, почему Резник и Пугачева вдруг так резко прервали не только творческое, но и личное общение, - в нашей статье. Илья Резник в особом представлении не нуждается. Народный артист России, почетный член Российской академии художеств, кавалер орденов Дружбы, Почета и «За заслуги перед Отечеством» он давно снискал славу мастера эстрадного пера. Ведь его песни вот уже более полувека распевает вся страна. А еще Резник – настоящий патриот России, который никогда не оставлял ее. Наоборот, всячески поддерживал

Когда в 2021 году с фанфарами представили ЛМС-901 «Байкал» — новый лёгкий самолёт, призванный заменить морально бессмертный Ан-2, — казалось, что эпоха биплана наконец уйдёт в прошлое. Однако прошло четыре года, и всё завершилось классической для нашей авиации нотой: затраты в 4,5 миллиарда, импортный двигатель вместо отечественного, трещины в конструкции и туманное «перераспределение бюджета». Разговоры о серийном производстве утихли, а на место «Байкала» вновь заступили модернизированные «кукурузники», будто сама реальность посмеялась над идеей их замены. Ан-2, взлетевший в 1947-м, оказался прочнее не только времени и погоды, но и всей постсоветской бюрократии. И если в XXI веке страна с ядерным щитом не может построить замену самолёту времён Молотова, значит, не самолёт устарел — устарел подход. Ан-2 родился не в лаборатории авиапрогресса, а в головах людей, которым нужно было летать туда, где нет аэродромов, бетонок и даже дорог. В самый разгар войны, когда авиапром бился за скорос