Людмила Одарченко

Ситуация с лучшим советским тяжелым мотоциклом напоминает старый анекдот про «умных и красивых». Последние десять лет Ирбитский завод, на котором ранее выпускался полноприводный Урал, довольно серьезно улучшил свое финансовое положение. Прежде всего, из-за умелой раскрутки мотоциклетного бренда «Урал». Тяжелую, статного вида машину, с каплеобразным баком и «растопыренным» оппозитным мотором, стали даже покупать за границей, прежде всего, в США и странах Юго-Восточной Азии. В Америке существует культ тяжелых байков, так что «Урал» в модификации Gear Up, то есть с ведущей коляской, прижился в США и пользовался определенной популярностью. Производство Ural Gear Up было законтрактовано на довольно длительный срок. Но при этом основная производственная база в г. Ирбит остановилась. Большая часть персонала, кто не захотел переезжать в Казахстан за 600 км, что называется, «ушла в бессрочный отпуск». Затем последовала полугодовая пауза, и управленцы завода, да и чиновники из Минпромторга, неож