Сергей Утев

Автомобильный рынок сегодня полон как выгодных предложений, так и неприятных «сюрпризов». Одним из самых коварных моментов, с которыми может столкнуться автовладелец или покупатель машины, является проверка номера двигателя. Несмотря на то что многие водители уверены: инспекторы ГИБДД давно «закрывают глаза» на этот параметр, реальность куда строже. Экспертиза номера двигателя — процедура официальная, закреплённая в законах, и обойти её стороной не получится. Номер двигателя — это буквенно-цифровой код, выбитый на заводе-изготовителе. По сути, это своеобразный «паспорт» силового агрегата, уникальный для каждой конкретной детали. Сравнить его можно с VIN-номером кузова: без него невозможно точно идентифицировать машину. Основные задачи этого номера: Таким образом, номер двигателя — это не просто формальность, а важный инструмент борьбы с автокриминалом. В 2024 году сверка номера двигателя — обязательная процедура в ряде случаев: Многие автовладельцы удивляются: зачем проверять мотор на

Есть на вторичном рынке такие машины – «идеальный вариант». Смотришь – и сердце радуется. Блестящий, ухоженный, от хорошего владельца. И я, казалось, вытянул свой счастливый билет. Kia Sportage 2019 года, рестайлинг. Это был не просто Sportage, а тот самый Sportage. Два владельца, родной пробег 98 000 км. И, главное, «правильный» мотор – 2.4 литра (G4KE) на 184 силы, полный привод, классический 6-ступенчатый автомат. Все же знают, что 2.0-литровый G4KD – это русская рулетка с задирами. А 2.4-литровый G4KE, который ставили на «Оптимы» и «Соренто», всегда считался его более надежным старшим братом. Больше чугуна, больше мощности, казалось, что и детские болезни там поправили. Я думал, что перехитрил систему, выбрав самый беспроблемный вариант. Оказалось – только думал. Я же не первый день за рулем. Прекрасно знаю про проблемы корейских моторов. Поэтому подошел к покупке во всеоружии. Никаких «посмотрел-понравилось-купил». Нашел подборщика, поехали смотреть. Машина блестела. В салоне – ни