Олег Конобиевский

Эпоха появления массовых отечественных переднеприводных автомобилей ознаменовалась серьёзной конкуренцией между двумя моделями. ВАЗу, начавшему разработку "Девятки", ответил АЗЛК, приступивший к созданию хэтчбека под индексом 2141. Однако судьба у этих автомобилей сложилась по-разному. "Девятое" семейство по-прежнему массово встречается на дорогах страны и в каком-то смысле сохранило свою актуальность. На этом фоне "Москвич" не стал успешным, а к настоящему времени в хорошем состоянии сохранились немногочисленные экземпляры. Но почему же так произошло? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! К середине 1970-х годов у АЗЛК уже были собственные интересные прототипы, но они "не получили ход". Вместо этого было решено создавать новую модель с оглядкой на Simca 1307 – французский хэтчбек, получивший награду "Европейский автомобиль года" в 1976 году. Во многом такой подход был связан с задачей ускорить разработку и опередить В