Илья Цехоцкий

Каждое утро Анна доставала гитару, поправляла шарф и занимала своё место на углу оживлённой улицы в центре города. Она пела не ради жалости, не из-за бедности – музыка была её способом дышать. Кто-то проходил мимо с равнодушием, кто-то кидал мелочь, кто-то задерживался, заслушавшись, но по большей части – это был невидимый труд. Анна мечтала о сцене, как все музыканты. У неё был сильный голос, хрипловатый, с оттенком боли, которую не сыграть. Но никто не знал её имени. Женщина не имела связей, продюсеров и лейблов. Только тротуар, струны и голос, вырывающийся из глубины души. Один апрельский день почти не отличался от других: тепло, солнечно, людно. Анна пела «Hallelujah» – старую добрую классику, которую знала наизусть. Мимо проезжали машины, прохожие спешили в делах, кто-то улыбался, кто-то просто шел по своим делам, погруженный в мысли. Атмосфера казалась спокойной и привычной, как в любой другой весенний день. И вдруг, к тротуару медленно подкатилась тёмно-синяя иномарка. Машина ос

Строго говоря, не все из 427 экспонатов музея «Мото-Авто-Арт» в деревне Харино недалеко от Тулы — мотоциклы. Есть тут и мопеды, и мотороллеры, и гогороллеры, и скутеры, и велосипеды с моторчиком, и грузовые трехколесники, и даже несколько «инвалидок». И количество единиц техники в музейной экспозиции нестабильное. В день нашего посещения в мастерской восстанавливалось еще семь машин. К тому времени, как вы соберетесь приехать в Харино, они уже наверняка займут свое место в одном из музейных ангаров. А приехать и увидеть коллекцию, равной которой нет нигде в мире, нужно обязательно. В особенности если вы любите технику и вам интересна ее история. — Вот три мотоцикла, которых нет ни в одном музее мира, шоссейно-кольцевые 1946-го, 1954-го и 1962 года. А вот ижевские многодневки, предшественники Дакара. Интересные мотоциклы, вроде бы кроссовые, но с фарами. Очень редкие вещи. — Леонид Павлович Зякин подводит нас к очередному экспонату своего музея. — А этот мотоцикл пока без двигателя. Их