✿ ツ Ната ✿ ツ ✿ ツ ✿ Наташкина ツ ✿

В СССР была небольшая, но очень могущественная организация "Машприборинторг", занимавшаяся экспортом приборов и радиоаппаратуры в зарубежные страны. Организация приносила огромную валютную выручку, поэтому заказы "Машприборинторга" выполнялись в первую очередь. У зарубежных покупателей высоким спросом пользовались советские радиоприемники "Спидола", но их дизайн уже к середине 60х вышел из моды. Рижскому государственному электротехническому заводу дают задание на создание новых модификаций, а для увеличения ассортимента решили привлечь радиозаводы из "почтового ящика". Под раздачу попал Киевский радиозавод А/Я 217, работающий на космос, военных и т.д. Они конечно и до этого выпускали в качестве нагрузки ТНП, в том числе карманные радиоприемники, но тут заказ на экспорт. Конструкторский коллектив, имеющий богатый опыт, создал отличный по своим характеристикам радиоприемник "Меридиан". По чувствительности и избирательности приемник получился даже существенно лучше "собратьев" свое

Хочу ещё раз вернуться к мифу, который выдумали уже в постсоветское время, хотя по глупости он затмевает все выдумки времён сталинских. Речь о том, что Блокада Ленинграда была создана сознательно советской властью, хотя возможности кормить досыта город имелись. Главной «мотивировкой» является отсутствие Блокады, поскольку целых 65 километров берега Ладожского озера оставались в наших руках (это про западный берег), ну а на восточном берегу ещё больше у нас имелось места. А это якобы давало возможность легко снабжать город, как по воде, так и по льду. В целом на эту тему я уже писал, сейчас хочу посвятить материал лишь одному моменту — возможности снабжать город судами по воде, пока озеро не замёрзло. Эти фантазёры, о которых веду речь, приводят в качестве доказательства огромное число судов и их грузоподъёмность, что явно бы хватило для полного обеспечения города всем необходимым. Вот об этом, давайте и поговорим. Наш город действительно во многом снабжается именно речным транспортом.