Григорий Дробот

«В авиации нет места национализму. Лучше летать на Boeing, чем умирать на Ту», — об этом заявил Анатолий Чубайс, интервью газете «Коммерсантъ» в 1996 году. Альтернатива в виде развития, модернизации отечественного авиапрома Чубайсом и его подельниками не рассматривалась. Ельцин в ту пору уже был глубоким алкоголиком, поэтому в суть вопроса не вникал, полностью доверив страну проходимцам и, как выясняется сейчас, резидентам западных юрисдикций. «Ил-96 — это не самолёт, а музейный экспонат. Мы не будем его покупать». — подхватил идею своего начальника еще один проходимец и негодяй Виктор Христенко, бывший в ту пору вице-премьером, выступая на заседании правительства, в 2003 году. Кстати, в том же году он женился еще на одной "темной лошадке" Татьяне Голиковой – одном из авторов пенсионной реформы. План Гайдара–Чубайса: «Авиастрой — не приоритет» В 1992 году, в разгар «шоковой терапии», правительство Ельцина под руководством Егора Гайдара иАнатолия Чубайса приняло Программу структурной