Николай Коняев

Здравствуйте, уважаемые читатели! Хочу поделиться с вами дедовским старым способом восстановления шаровой опоры автомобиля. Многие спросят, зачем это нужно, ведь проще купить новую. Как правило, я покупаю новую, но иной раз, почему бы не сэкономить, ведь способ действительно простой. Тем более, на некоторые старые и редкие автомобили, даже шаровые опоры могут стоить неприлично много. Например, у меня была Мазда Миления 1999 года. Отличная машина, правда, запчасти на ходовую часть, очень дорогие. Так вот шаровые опоры, дешевле, чем по 6000 рублей, я не нашел. Тогда, я их просто восстановил. Как показывает практика, хватает такого восстановления, на 20-30 000 километров. Что вполне нормально. Итак, давайте сначала объясню. Шаровая опора выглядит вот так. Когда она изнашивается, палец с шариком, внутри обоймы начинает стучать и при езде, это очень неприятно слышать. Сняв пыльник (это не сложно, я думаю каждый справиться) мы увидим следующее. Если взяться за палец и пошатать его, вы почувс

Стойка стабилизатора автомобиля (если взять фирменную с завода), может ходить минимум 70 – 90 000 км. Если машина классом выше, тогда может ходить и по 100 – 120 000 км. Далее она начинает стучать, нужна замена. Как правило, многие автомобилисты не берут фирменные стойки стабилизатора, покупают аналоги. Вот только аналоги могут ходить по 30 – 40 000 км. А что если взять и отремонтировать родную стойку. Причем так, что она у вас после этого будет ходить еще 30 - 40000 км минимум, у многих ходит еще больше. Причем это сделать может практически каждый, у себя в гараже, за пару часов Знаю, сейчас набегут «диванные воины» и напишут: - «нафига, я лучше куплю новую». Можно и так. Однако оригинальная стойка стабилизатора, на мой автомобиль KIA OPTIMA JF стоит от 3150 до 4500 рублей за штуку. То есть две штуки около 6300 – 9000 рублей. Если для вас это не деньги, то берите новые. Конечно, есть аналоги, у которых цена 1500 – 2000 рублей, но сколько они проработают не понятно. Да и метод, который

Я привык не выбрасывать то, что можно оживить. Особенно если это инструмент. А особенно — если это старая добрая бита от шуруповёрта, которая, кажется, уже своё отслужила. Но не тут-то было. Сегодня расскажу, как за минуту вернуть ей жизнь, да ещё и закалить так, чтобы служила в пять раз дольше. Каждый, кто работал с саморезами, знает — крестообразные биты стираются со временем, особенно если металл мягкий. Стоит чуть больше покрутить в жёсткой доске — и вот уже «крестик» похож на круглую ямку. Дорогие — не значит вечные. Я сжёг не один комплект, пока не нашёл простой способ и восстановления, и закалки. Раньше я бы просто нашёл видео по этой теме на YouTube, но теперь с YouTube, извините, всё — зарыл. Там теперь больше рекламы, чем дела: видео лагают, качество прыгает, а «оформите платную подписку» стало новым «добрым утром». Я для себя решил — проще разобраться самому и рассказать вам здесь по-человечески. Зато без зависаний и всплывающих окон. А теперь поделюсь лайфхаком: как не тол