Николай Павленко

Прошло три месяца… и тут звонок от дилера: «У вас подошло нулевое ТО. Приезжайте. Стоимость — 20 тысяч рублей». Стоп, что?! Машина почти стояла, пробег минимальный. За что платить? И главное — зачем? Покупаете новый Changan UNI‑K — шикарный кроссовер, первые километры ещё пахнут заводом, а дилер уже грозит «нулевым» техобслуживанием. Согласно регламенту производителя, первое ТО‑0 нужно пройти через 3 месяца с даты покупки или при пробеге 5 000 км, что наступит раньше . Представьте: вы только что забрали машину, стоит она в гараже без движения. И вот, спустя три месяца — «уважаемый клиент, приезжайте на ТО‑0». И тут вы узнаёте цену — 20 000 рублей. Что?! За что? Официальный регламент подразумевает: То есть — ничего экстраординарного. Чисто базовый набор работ. Но дилеры почему-то считают это будь‑то обязательная платная услуга, даже если машина не эксплуатировалась нисколько. Безопасность как предлог: мол, двигатель простоял — масло сгущается, фильтры теряют эффективность. Но на пра

Ну всё, дождались... Теперь в нерест вас могут закрыть не только за сетку, но и за спиннинг с подсаком. Всем привет! Ранее я публиковал статью про полный список запретов в нерест, но как вы знаете, за последние пару лет появилось столько новых приказов, поправок и законов, что рыбалка изменилась до неузнаваемости и старая информация уже не актуальна. Особенно новые правила пользования маломерными судами и закон о безопасности людей на водных объектах полностью изменил жизнь на воде. И если раньше рыбаки спорили про спиннинг, два крюка и лодку, то сегодня появились куда более важные проблемы, которые стоит разобрать. Основу дают ФЗ №166 о рыболовстве и ФЗ №475-ФЗ о любительском рыболовстве. А уже конкретные сроки, запреты по видам рыбы, снастям, местам ловли, суточным нормам и размерам устанавливаются Правилами рыболовства для каждого из 8 рыбохозяйственных бассейнов. Однако, есть и общие ограничения, который действуют на всех водоёмах. Во-первых, вступил в силу новый закон о безопаснос