Анатолий Каменев

Если сел аккумулятор (АКБ), пусковое устройство поможет завести машину. Это лучший способ осуществить запуск двигателя зимой, а не прикурить автомобиль от другого авто. На рынке представлены два типа устройств. Первый — это портативное пусковое, известное как бустер или джамп-стартер. Это компактное автономное решение на основе литиевый аккумулятор, идеальное для экстренного старта в дороге. Второй тип — стационарные ПЗУ от сети. Они бывают: Выбор между ними зависит от задачи: автономное решение для ЧП или стационарное для гаража. Основа выбора — технические параметры. Пусковой ток, это ключевая сила тока, необходимая для прокрутки стартера. Для бензина с малым объем двигателя (до 2.0 л) нужно 250-300А, а для дизеля или V8 потребуется от 500А. Не стоит путать его с пиковый ток, это кратковременный импульс, а не рабочая мощность. Для бустеров важна емкость (в мАч), определяющая количество запусков. Выбирайте напряжение строго под вашу бортовую сеть: 12В для легковых автомобилей или 24

Здравствуйте, уважаемые читатели! Дорогие читатели, если есть возможность поддержите нас донатом, для развитие канала! Зима — особенный сезон для каждого автомобилиста. Морозное утро, скользкая дорога и холодный салон — вот привычные трудности, с которыми сталкиваются владельцы машин в холодное время года. Одним из важных вопросов, возникающих каждую зиму, является правильное прогревание двигателя. Сколько времени нужно потратить на прогрев, и какие ошибки допускаются водителями чаще всего? Многие уверены, что современный двигатель не нуждается в предварительном прогревании, полагаясь на утверждения производителей автомобилей о высоких технологиях и эффективности новых моторов. Тем не менее, большинство опытных механиков и автомехаников сходятся во мнении, что прогрев двигателя необходим независимо от уровня технологий, используемых производителем. Почему? Всё дело в свойствах масла и рабочих характеристиках мотора при низких температурах. Давайте разберёмся подробнее. Зачем нужен пр

Нередкий случай: автомобиль месяцами стоит без движения где-то в гараже или просто под открытым небом. Розеток на 220 В поблизости нет. Аккумуляторная батарея разряжается. Как ей помочь? Для полноты картины добавим, что на дворе зима. Вариант с покупкой новой батареи отметаем: это будет необходимо, если прежняя АКБ уже разрядилась «в ноль», замерзла так, что треснул корпус и так далее. Мы же хотим такое предотвратить. Батарею надо снять и отвезти в теплое помещение. Там она отогреется и получит нужную порцию кулонов от зарядного устройства. Однако не всё так просто. Современный автомобиль, в отличие от Жигулей, зачастую не любит таких действий. Для некоторых моделей итогом будет почти гарантированное обнуление оперативных настроек, а при неблагоприятном раскладе – даже «запирание» блоков управления, для реанимации которых потребуется обращаться на серьезный сервис. Нюансы поведения конкретно вашей модели автомобиля при отключении АКБ имеет смысл уточнить заранее. Впрочем, большинство н

Каждый год одно и то же: утро, спешка, первые морозы — и машина не заводится. Аккумулятор сел за ночь, под рукой нет проводов, соседи уже уехали. Телефон почти разряжен, а в багажнике — только скребок и щётка. Такая ситуация знакома почти каждому водителю. Именно в этот момент понимаешь, как важно было подготовиться к зиме заранее. Когда аккумулятор подводит, спасает одно — пуско-зарядное устройство (ПЗУ). Мощное и надёжное, оно даёт шанс оживить не только машину, но и ваши планы на день. И пригодится не только водителям — ПЗУ стоит держать под рукой каждому, кто зимой выбирается за город. Пуско-зарядное устройство — это внешний аккумулятор с функцией запуска двигателя. Оно способно выдать мощный ток, достаточный, чтобы провернуть стартер даже при −25 °C. Современные модели имеют встроенные USB-порты и защиту от короткого замыкания и переполюсовки. По сути, это универсальный powerbank, который может не только завести машину, но и зарядить телефон, ноутбук или навигатор. Представьте: мо