
Левая колонка
Фильтр
Поделился темой
“Не ищи палача, а ищи латыша”.
13 апреля 1918 года издан Приказ Народного комиссариата по военным делам:"Из всех латышских стрелков и отрядов, вошедших в состав Советской армии, сформировать дивизии согласно выработанных штатов под названием: "Латышская стрелковая Советская дивизия". Начальником Латышской стрелковой дивизии назначается тов. Иоаким Иоакимович Вацетис. Комиссарами при Латышской стрелковой Советской дивизии назначаются тов. Карл Андреевич Петерсон и тов. Карл сын Марии Дозит."
“Советская власть держится на еврейских мозгах, латышских штыках и русских дураках!” — такая поговорка существовала в России в годы революции. Была тогда у простого народа в ходу и иная фраза: “Не ищи п
2 комментария
14 раз поделились
24 класса
- Класс
поделился публикацией
EMW-325 – простой послевоенный внедорожник ГДР
Всем привет! После окончания Второй Мировой войны Восточная Европа встала на путь строительства социализма, и пока не случилось четкого распределения производства, страны старались создавать разные типы техники. В ГДР первое время тема внедорожников не была забыта, и они, несмотря на разруху и сопутствующий кризис, постепенно развивались. Один из первых полноприводных восточногерманских автомобилей – EMW-325. История нашего героя началась в конце 40х гг., когда в г. Айзенах было организовано предприятие на месте филиала фирмы BMW. Тогда же никуда не делась надобность в легких военных внедорожниках – угроза новой войны сохранялась. Поэтому среди прочего на заводе началась разработка простого открытого внедорожника. Примечательно, что по-другому его называли EMW-P1. Новый автомобиль позиционировался как упрощенная версия внедорожников военного времени. Но при этом он не имел ничего общего с последними, кроме ходовой части. Рама и кузов машины были полностью переделаны, а отдельные агрега
Показать еще
2 комментария
7 раз поделились
774 класса
- Класс
Поделился темой
- Класс
Поделился темой
1 комментарий
4 раза поделились
117 классов
- Класс
поделился публикацией
Башня от Т-90М на Т-80. В чём подвох?
Начнём с того, что танки СССР, начиная с Т-64 получили абсолютно одинаковый погон башни диаметром 3 590 мм. Со временем появлялись отличия в механизмах и автоматах заряжания, но чисто номинально, замена башен у Т-64 и Т-72 вполне возможно. То же самое касается более современных вариантов – Т-90А и Т-90М. Сварная конструкция адаптировалась под уже существующий корпус, геометрия которого и определяет погон башни. Если встанет вопрос установки башни Т-90М на Т-80, то это вполне реально. Скажу чуть больше, альтернатив нет… С Т-90А и Т-90С башни не снимают, а ранее указанные ОБТ в той или иной степени участвуют в боевых действиях. Возвращать на конвейер литые башни нет смысла. Их внутренний объём меньше, а установка наполнителя сложнее в сравнении со сварными аналогами. Чтобы понять проблематику переноса башни, нужно внимательно посмотреть на их отличия. Для этого достаточно взглянуть на Т-64А и Т-72 образца 1973 года. С последнего и пошли существенные отличия, которые не дают просто так
Показать еще
15 комментариев
22 раза поделились
1.3K классов
- Класс
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
17
- Angelina Gerdt-KhassanovaФранкфурт-на-Майне
- Наталья пахальчук (Слесарская)Астраханка
- Александер ВегнерПфорцхайм.Рождённый в СССР
- Николай СмагуловАстана
1074
- Клуб "Непознанное"76583 подписчика
- Советская Армия18213 подписчиков
- Мы из Темиртау!!!29714 подписчиков
- РЖАЧ2520 подписчиков
- ТАРТАРИЯ - сокрытая историей АРДА13506 подписчиков