михаил железняк

Автолюбители поры существования советского автопрома помнят, как гордились владельцы моделей в экспортном варианте своими машинами. Даже такие социальные модели, как «Москвич-408», и «Запорожец», в экспортном варианте имели ряд существенных отличий от оригинала, который продавали на внутреннем рынке страны. Почему так происходило, и в чем конкретно отличались модели, предназначавшиеся на экспорт от тех, которые поступали на внутренние рынки, и будет дальнейший разговор. Главной проблемой советского автопрома в период восстановления страны от последствий войны с Германием стало создание и выпуск техники, предназначавшейся для укрепления экономики Советского Союза. Дефицит листовой стали, разрушенные корпусы большинства автопредприятий, малое количество грузового и другого специализированного транспорта требовали быстрого обновления автопарков страны новыми моделями. За этими проблемами серийный выпуск легковых моделей отодвинули на второе место. Сначала середины 50-х годов ситуация

Смотрите какая ситуация, у меня машина КИА ОПТИМА 2017 года. Версия с 2,0 литровым двигателем, аккумулятор у меня стоит AGM на 80 Ампер*час. А у такого же автомобиля только с двигателем 2,4 литра, аккумулятор стоит на 65 А*ч. То есть намного меньше. И таких ситуаций масса! Возникает вопрос – «если у меня в штатное место, лезет аккумулятор большей емкости, можно ли его ставить»? Или это вредно для - генератора, стартера, да и вообще для электрики автомобиля. Давайте разбираться Любой автомобильный аккумулятор имеет определенные характеристики - это емкость (сколько он заряда в себе может накопить, измеряется в Ампер*часах) и сила тока (сколько он может отдать Ампер при запуске двигателя, этот показатель идет просто в Амперах). Понятное дело, чем больше емкость аккумулятора, тем больше и сила тока, это почти линейная зависимость Для примера: Аккумулятор на 65 Ач (емкость) будет иметь силу тока примерно от 570 до 680 Ампер А вот уже на 80 Ач (емкость), от 680 до 800 Ампер. 80-ка может п

Каждый год православное Рождество воспринимается как незыблемая традиция — строгая, каноническая, уходящая корнями в первые века христианства. Однако историки религии, этнографы и культурологи давно обращают внимание на странное совпадение: слишком многое в символике Рождества существовало задолго до христианства. Изображение сгенерировано ИИ (DALL-e 3) / NeuroWave x Neur0.news Откуда взялись свет, звезда, дары, огонь, ночные бдения и сама дата праздника? Конспирологическая версия звучит просто: Рождество не уничтожило древние зимние культы — оно их переименовало. Зимнее солнцестояние: праздник, который нельзя было отменить Для дохристианских культур зима была не временем умирания, а моментом перелома. День переставал укорачиваться, и солнце «возвращалось». Этот момент — зимнее солнцестояние — считался сакральным почти у всех народов Евразии. Общие элементы этих культов: ожидание возвращения света; идея нового начала; ритуалы защиты от хаоса и тьмы; ночные обряды, когда «мир тоньше». К

Когда древние волхвы говорили, что мир держится на законах, они не философствовали. Они описывали структуру мироздания, которую сегодня мы называем — силой, энергией, полями, алгоритмами. И главным из этих законов был Перун. Славяне никогда не представляли богов как капризных существ, которые творят чудеса ради забавы. Бог — это принцип. Закон. Формула движения мира. И если искать в пантеоне того, кто ближе всего к современному понятию «алгоритма силы», то это, безусловно, Перун. Мы привыкли видеть его как громовержца, вооружённого топором или стрелой молнии, стоящего на вершине мира и карающего нарушителей. Но что, если это всего лишь внешняя оболочка? Что, если Перун — не персонаж, а фундаментальный закон силы, по которому работает мир? И что, если это сродни физике — не в смысле электрической молнии, а в смысле законов взаимодействия энергий, воли и судьбы? Эта мысль многим покажется крамольной, но именно такие идеи волхвы передавали посвящённым. И сегодня мы попробуем разобрать, п