Сергий Партиzанский

Начало 2025 года выдалось неспокойным для всех, кто связан с машинами. Стоило МВД обнародовать свою «Стратегию повышения безопасности дорожного движения до 2030 года», как вокруг автосообщества моментально закрутился спор. Документ на первый взгляд формальный, но обсуждать его начали буквально в каждом гараже и на каждом форуме — потому что тема задела за живое тысячи людей, особенно тех, кто уже давно за рулём. На первый взгляд — очередная инициатива, ничего особенного. Но стоило ей появиться, как сразу начались обсуждения и споры, причём главный удар почему-то пришёлся по тем, кому за 60. Почему именно пожилые водители оказались в центре внимания? Чем их не устроили, что вызвало столько вопросов и возмущения? Самое главное — как это скажется на жизни обычных людей за рулём, и почему тема вызвала столько эмоций и споров даже среди тех, кто далёк от автомобилей? Давайте разберёмся без прикрас и лишней шумихи. Если внимательно читать эту стратегию, складывается впечатление, что речь идё

В начале десятых годов, когда Nissan Juke появился на российском рынке, он удивил необычным дизайном. Кого-то эта модель отталкивала своим внешним видом, но последующие продажи показали, что нашлось немало любителей такого кузова. До сих пор первое поколение японского "Жука" нередко встречается на дорогах, а на вторичном рынке этот автомобиль достаточно популярен. Недавно Nissan показал третью генерацию модели, и она вновь получилась необычной. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! С 2012 по 2014 годы Juke удерживал статус бестселлера марки Nissan на российском рынке. Компактный кроссовер выделялся нетривиальным дизайном, обладал неплохим оснащением и достойными ходовыми качествами. Со временем выяснилось, что у модели есть определённые проблемы: например, вариатор оказался не самым надёжным. Но в первые годы продаж обширной статистики по ним не было. Ключевой проблемой для "Жука" в России стало отсутствие локализации. Автомобиль поставлял

Приветствую вас, друзья. Если вы хотя бы одним глазом следите за российским авторынком, то, конечно же, знаете, что с 1 декабря 2025 года был снижен порог льготного утилизационного сбора до 160 л. с. Это нововведение привело к резкому подорожанию многих автомобилей в нашей стране. И вот, спустя всего полтора месяца, некоторые автопроизводители уже начали адаптироваться к новым условиям, чтобы их продукция оставалась конкурентоспособной в России. Хочется надеяться, что этому примеру последуют и другие бренды, официально представленные у нас. В России появился новый рамный внедорожник с дефорсированным дизельным двигателем, адаптированным под наше законодательство. Благодаря этому его цена моментально снизилась на 804 000 рублей. И уже прямо сейчас автомобиль можно приобрести напрямую с завода-изготовителя. Давайте разбираться, что это за внедорожник, как он оснащается и за сколько его можно купить на данный момент. Поехали! Советую ознакомиться: Речь идёт о китайском внедорожнике BAW 21