павел сташков

В 1930-х годах стремительный рост скоростей полёта столкнулся с неожиданным и опасным противником — флаттером. Этот аэроупругий резонанс мог в считаные секунды разрушить даже самую прочную конструкцию. Учёные ЦАГИ и других институтов искали способы обуздать это явление: повышали жёсткость крыльев, корректировали расположение центра масс… Но самое необычное решение предложили инженеры Виктор Беляев и Владимир Юхарин — они отказались от традиционного подхода и создали крыло, которое само уравновешивалось в условиях нарастающих аэродинамических нагрузок. Форма этого крыла в плане напоминала растянутую букву «М» — с обратной стреловидностью у корней и прямой на концах. Несмотря на большой размах и высокое удлинение, профиль был исключительно тонким (от 7,5% у корня до 5% на концах), а вся конструкция — намеренно мягкой, что, казалось бы, шло вразрез с логикой борьбы с флаттером. Однако именно эта «упругость» позволяла крылу деформироваться под нагрузкой таким образом, чтобы гасить колеб

В Сочи выставили на продажу большой советский седан 1957 года выпуска с пробегом 12 500 км. Продавец уточняет, что машина в идеальном состоянии. ПТС оригинальный, автомобиль стоит на учете. Была произведена полная реставрация машины в 2018-м году. По словам продавца, диски и колеса 1957 года выпуска. Машина не участвовала в ДТП, в салоне не курили. Под капотом установлен двигатель объемом 3.5 л и мощностью 90 л. с., МКП. Стоимость раритета составляет 6,5 млн рублей. Напомним, седан ЗИМ стал предшественником Чайки ГАЗ-13 и предназначался, в первую очередь, для партийной номенклатуры в качестве персонального автомобиля. Ранее «За рулем» сообщал, что в Россию привезли новый кроссовер Toyota дешевле 2 миллионов рублей.