Андрей Бабкин

На днях занесло меня с приятелем в дилерский центр Haval. Искали ему Jolion с пробегом, хотели посмотреть, что вообще есть живого на вторичном рынке. Огромная площадка, сотни машин... И вот, бродя между рядами блестящих «китайцев», я споткнулся о странное чувство. Что-то здесь было не так. Какая-то деталь выбивалась из общей картины и резала глаз. Понадобилось пара минут, чтобы осознать: аномально, просто неприлично много почти новых автомобилей Lada. И это не уставшие «Приоры» или «десятки» из-под такси. Нет. Целые ряды свежих Granta и Vesta 2023-2024 годов выпуска с пробегами 10-20 тысяч километров. Блестящие Lada Vesta NG в топовых комплектациях, за которые их первые владельцы еще год назад стояли в очередях. Они стояли здесь, на парковке китайского бренда, как молчаливый памятник разбитым надеждам. Картина была настолько сюрреалистичной, что мы забыли про Haval. В голове стучал один вопрос: почему? Почему люди, которые совсем недавно отдали за эти машины по 1.5-2 миллиона, теперь м