Сергей Тухватов

Как известно, электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера (ЭБУ) нескольких датчиков и нескольких исполнительных устройств (в зависимости от модификации). Неисправность какого-либо элемента этой системы сразу же негативным образом отражается на работе двигателя. В ряде случаев в комбинации приборов даже загорается контрольная лампа Check Engine (Проверь двигатель). Но не всегда. Рассмотрим основные неисправности элементов ЭСУД автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте. А так же их влияние на работу двигателя - признаки таких неисправностей. Которые можно определить предварительно,  без специальных диагностических приборов. Эта общая информация которая наверняка поможет автовладельцу при появлении каких-либо проблем с двигателем быстро разобраться, что к чему. Более подробный разбор неисправностей датчиков, исполнительных устройств и контроллера ЭСУД и их возможных причин мы рассматриваем в отдельных статьях на нашем сайте. Признак такой неисправности -

Мультиметр — простой инструмент, который не раз выручит в быту. Как прозвонить провод и удлинитель, проверить розетку или батарейки, не зная при этом физики, — читайте в статье. Мультиметр, который также называют тестером, — устройство для диагностики электроприборов. Измеряет ключевые характеристики тока. Достаточно функционален, чтобы им пользовались профессиональные электрики. Достаточно прост, чтобы справился новичок. Современный стандарт — цифровые мультиметры. Они точны, просты, у них много полезных функций: например, автоматический выбор диапазона измерений. Есть также аналоговые устройства со стрелкой и шкалой с делениями. Выглядят колоритно, но обращаться с ними сложнее: нужно правильно выбрать шкалу, точно сосчитать показания по делениям. По сложности устройства делятся на бытовые и профессиональные. Первые дешевле, измеряют базовые характеристики тока: напряжение, силу, сопротивление. Профессиональные также показывают емкость, частоту, индуктивность и другие параметры, нужны