Василий Ефремов

Здравствуйте, уважаемые читатели! Я недавно публиковал статью о том, почему дальнобойщики иногда в нарушение правил дорожного движения, двигаются плотной колонной, не соблюдая дистанцию. Там я назвал несколько причин этому явлению, главная, конечно, одна. Если будет интересно, можете прочитать здесь. Как я уже говорил ранее, у меня есть знакомый, который очень давно работает дальнобойщиком, поэтому вопросы которые я здесь обсуждаю, сначала были заданы ему. Сегодня короткая статья и ответ еще на один вопрос. А именно, почему некоторые водители грузовых машин, на двух полосной дороге, выезжают на встречную полосу, для совершения обгона, заведомо понимая, что не успеют его завершить, если только водитель встречного автомобиля не сбросит скорость и не подвинется. Я очень много раз наблюдал подобное поведение со стороны водителей грузовых автомобилей и на самом деле, очень неприятно и неуважительно с их стороны. Вот что по этому поводу думает дальнобойщик. «-Сам я стараюсь не допускать подо

Говорят, на Севере ничего не пропадает. Это правда. Оно либо замерзает до весны, либо его растаскивают на запчасти. Все слышали про дальнобойное братство. Но у него есть и темная сторона. Я расскажу историю одной фуры, которая испытала на себе темную сторону. Пивовоз, который не доехал до весны Как вы думаете, сколько времени прошло, прежде чем вскрыли первую дверь? Мороз бьет по лицу. Минус сорок - это когда ты выдыхаешь облако, и оно тут же оседает инеем на ресницах. Я на зимнике Усть-Кут – Мирный. Анатомия северного исчезновения Замерзшая грязь на колесах — последнее свидетельство отчаянной борьбы водителя с «упавшим» зимником Год назад на этом самом месте стояла фура с пивом, вмерзший в обочину, как доисторический мамонт в ледник. Он торчал здесь, словно памятник чьей-то большой неудаче. Тогда мне писали в комментариях: «Весной вытащат». Люди верили. Здесь всегда во что-то верят. Чаще всего — в то, что двигатель заведется при минус пятидесяти. Народная инвентаризация Кто послед