Александр Либерда

Сейчас наступили благодатные времена для автомобильных новинок. Они выходят на рынок буквально постоянно. Много интересного есть от отечественных производителей. Однако, в годы перестройки все было совсем иначе. Смелые идеи часто оставались на уровне проектов, что огорчало их создателей. Тем более, что стране как никогда нужны разные хорошие автомобили… «Атаман Ермак» как раз стал таким необычным внедорожником, который мог бы локомотивом тянуть остальных. Но, в силу обстоятельств, не стал им. Фактически его выпуск пришелся на 1999 год. Это уже далеко не перестройка. Как и любой другой продукт, авто не создается моментально, или за год. Поэтому понятно, что на его творение ушло много времени. Да и были в Нижегородском предприятии аналогичные (не менее амбициозные) машины, которые конструировали примерно в то же время. Концепция «Еремы» проста: 10 мест, полный привод, 5 метров длина. Настоящий русский джип! Корни перспективной разработки начинаются с распада СССР. Тогда зарождалась мод

Скажи мне, что может быть круче, чем забраться в полноприводной микроавтобус, набитый друзьями, и рвануть по бездорожью к какой-нибудь забытой богом достопримечательности? Правильно, ничего! И вот, пока мы мечтаем о таких приключениях, УАЗ «Профи» решил, что быть просто грузовиком — не его судьба. Встречайте УАЗ «Турист» — туристический микроавтобус, который уже колесит по Крыму и, возможно, скоро станет звездой мелкосерийного производства. Чем он цепляет? Давайте разберёмся, как будто я сам сижу за рулём и рассказываю вам эту историю. УАЗ «Профи» — это, по сути, рабочая лошадка. С 2017 года он возит грузы, помогает бизнесу и не боится ни грязи, ни снега. Но в Нижнем Новгороде ребята из компании «Универсал НН» посмотрели на этот грузовик и подумали: «А что, если превратить его в автобус для путешествий?» И не просто автобус, а настоящий внедорожный лайнер для тех, кто хочет увидеть мир там, где асфальт — это только слухи. Так появился УАЗ «Турист» — микроавтобус на базе полноприводного