Иван Ревуцкий

Для целого поколения советских людей появление на улицах длинных бело-красных «Икарусов» стало настоящим событием. Они разительно отличались от тесных, пропахших бензином отечественных автобусов своим простором, мягким ходом и даже особым, «европейским» лоском. Эти венгерские машины стали не просто транспортом, а символом движения вперёд, частью повседневной жизни миллионов. Казалось, эти «гармошки» будут вечно курсировать по городским маршрутам, переполненные пассажирами. Но судьба распорядилась иначе, и гигант автобусостроения, как и его мифический тёзка, упал, обжегшись о солнце политических и экономических бурь. Золотой век: как венгерский автобус покорил СССР В пятидесятые годы прошлого века Советский Союз, чьи города и дороги активно росли, остро нуждался в современном пассажирском транспорте. Отечественные заводы не успевали за спросом, а их модели часто не дотягивали по комфорту. Спасение пришло из дружественной Венгрии. Первопроходцем стал междугородный Икарус 55 — изящный авт

Если говорить как автоэксперт, то ЛАЗ-695 — это не просто техника, а настоящий долгожитель с характером. В мире, где модели обновляются каждые 5–7 лет, этот автобус продержался более полувека: с 1956 по 2007 год, а по некоторым данным — и до 2010-го. Это уже не жизненный цикл, а полноценная биография. Изначально проект появился не по указке сверху (что для СССР почти как нарушение ПДД на пустой дороге), а по инициативе самого Львовского автобусного завода. Конструкторы буквально «горели» идеей — работали сверхурочно и фактически уговаривали руководство дать зелёный свет. В итоге им не просто разрешили — им ещё и подогнали «учебные пособия» в виде немецких автобусов Magirus и Neoplan. Так что ЛАЗ-695 — это, можно сказать, советский ответ европейской инженерной школе, но с поправкой на реалии. Конструкция: просто, надёжно и «на все случаи жизни» Главное достоинство ЛАЗа — это его конструкция. Никаких сложных инженерных изысков, всё максимально прагматично. Несущая рама, сварной каркас, а

"Ой, Алексей! Знаете, я не узнаю вас в одежде", - смущаясь и краснея протянула секретарша Лидочка. Теперь краснеть пришлось уже мне. Более того, на нас разом обернулась вся очередь из желающих позавтракать в рабочей столовой. "Ну, в смысле, я привыкла, что вы всегда в пальто, нараспашку..." - опять ляпнула Лидочка. Теперь обернулась не только очередь, но и женщины на раздаче блюд старались выглянуть из-за своих витрин. - Лидочка, так я сегодня улетаю с проекта, как же мне ещё выглядеть? - старался я вернуть разговор к нормальному пониманию контекста. - Да-да, я именно это и имела ввиду, - с жаром подхватила Лидочка: - Я привыкла, что все ходят в монотонных жёлто-серых комбинезонах. А тут - в гражданском. Так сразу-то и не узнать. Очередь разочарованно выдохнула, понимая, что пикантных подробностей не будет. Всё-таки образ жизни меняет и привычки, и восприятие. После месяца жизни в глубоком Заполярье перестаёшь узнавать человека, если он из оранжевого комбеза влез в синие джинсы. Ве