Андрей Зозуля

9 сентября 1976 года в 12:47 из Ростова-на-Дону в Керчь вылетел Як-40 Северо-Кавказского управления гражданской авиации Аэрофлота. На борту находилось 14 пассажиров и 4 члена экипажа. В тот же день в 12:56 из Донецка в Сочи вылетел Ан-24РВ Белорусского управления гражданской авиации Аэрофлота. На борту находилось 47 пассажиров и 5 членов экипажа. Когда Як-40 пролетел траверз Краснодара, экипаж связался с диспетчером западного сектора Краснодарского районного центра управления воздушным движением и сообщил о своём местонахождении и высоте (5700 метров). В авиации действует правило эшелонирования: весь поток самолётов делится по направлениям, и каждому из двух встречных направлений заранее отводятся свои высоты. Высоты идут ступенями, а для обратного направления берутся соседние ступени. На этом участке воздушной трассы эшелон 5700 для рейсов данного направления являлся встречным и диспетчер должен был дать указание подняться выше или снизиться. Однако, к тому времени он работал уже ше