Александр Андреев

Мой приятель Андрей на днях положил на стол ключи с логотипом Honda вместо привычного брелока Geely. Я сильно удивился, ведь еще два года назад он с пеной у рта доказывал мне, что Monjaro - это лучшее, что случилось с авторынком, называя его «Volvo для умных». Его зеленый кроссовер в комплектации Exclusive был предметом гордости: 238 сил, три экрана, замша в салоне. И вот, на одометре 55 000 километров, машине всего два года, а он сдает ее в трейд-ин и доплачивает солидную сумму (около полутора миллионов рублей), чтобы пересесть на нового «китайского японца» - Honda CR-V шестого поколения, привезенную по параллельному импорту. Что пошло не так с Монжаро и стоит ли Хонда такой переплаты? Мы устроили детальный разбор полетов, сравнив техническую часть и ощущения от обоих автомобилей. Почему продал Monjaro? К 55 тысячам пробега розовые очки у Андрея спали. Geely Monjaro - машина безусловно эффектная, но у нее есть нюансы, которые начинают раздражать в долгую. Расход топлива. Это главная