Николай Епихин

КТ312 транзисторы мелкие. По размеру они сравнимы с одним из самых маленьких советских транзисторов ГТ310 Вот только разница между этими транзисторами огромна и по многим параметрам. ГТ310 транзисторы германиевые, а КТ312 кремниевые. По корпусам так же большая разница. Кто хочет глянуть на ГТ310 - смотрите на него в статье, а КТ312 выглядит так: с литерой "Б" У меня КТ312Б, а их выпускали с литерами "А", "Б", "В".И по характеристикам у них так: Есть разница между КТ и 2Т Судя по таблице, у транзисторов КТ312 и 2Т312 есть несколько пунктов по которым довольно большая разница. Это в пример тем, кто всегда что-то пишут про разные приёмки. Такую разницу замечаю не первый раз, обратил внимание на это ещё в статье про КТ808-е. Итак, разница между КТ и 2Т, судя по таблице есть. Но я продолжаю сравнивать не сравнимое КТ312 и ГТ310. И по чему они сильно расходятся, так по содержанию драгметаллов. ГТ310 мог похвастать содержанием золота в 0,00004 грамма. У КТ312 эта цифра равна 0,0143389 грам

Тема надежности старых телевизоров по сравнению с новыми пользуется популярностью среди пользователей. Многие вспоминают о том, что «раньше техника служила дольше», но так ли это на самом деле? Разберем ключевые аспекты и мифы, связанные с этой темой. Старые телевизоры, главным образом кинескопные (CRT), отличались громоздким корпусом, наличием массивной трубки и простотой конструкции. Их основным преимуществом была долговечность электроники и защита от многих видов сбоев. Современные телевизоры — это в основном LED, OLED, QLED и другие модели с тонкими экранами и цифровой начинкой. Они используют новые технологии для улучшения качества изображения и функциональности, но обладают сложной электроникой и чувствительны к перепадам напряжения и программным сбоям. Однако утверждение о том, что старые телевизоры служили вечно, не совсем корректно: Среди причин, по которым новые телевизоры иногда считаются менее надежными, выделяют: Если важна именно надежность и простота — старые телевизоры

В нашем кругу автомобилистов есть такая шутка: «Чего не хватает Ниве? Мощности». Мы десятилетиями это повторяли, мечтая, что когда-нибудь АвтоВАЗ расщедрится и поставит под этот легендарный капот что-то мощнее 80 вечно уставших «лошадей». И вот, случилось чудо. Завод анонсировал, а потом и выпустил ее - Lada Niva Sport. 122-сильный мотор от Весты, спортивные сиденья, 17-дюймовые диски, шноркель. Выглядело это как мечта, как идеальная «игрушка для взрослого мальчика». Мой хороший друг, назовем его Андрей, загорелся этой машиной с первого анонса. Он не фанатичный джипер, у него есть нормальная машина на каждый день. Но сама идея «заряженной» Нивы, на которой можно и по городу эффектно прохватить, и на дачу по раскисшей грунтовке долететь с ветерком, не давала ему покоя. И вот, он стал одним из тех счастливчиков, кто урвал машину из первой, мизерной партии. Звонит он мне на прошлой неделе, голос в трубке просто звенит от восторга. — Забрал! Она огонь! Едет, рулится, звук мотора - песня! Я