Николай Епихин

Как выбрать аккумулятор на автомобиль. Наступили первые холода и многим автомобилистам к сожалению предстоит покупка нового АКБ для своего железного коня. Выбор автомобильного аккумулятора – важный процесс, который требует внимания к ряду факторов. Правильный выбор обеспечит надежную работу автомобиля, особенно в условиях низких температур, когда запуск двигателя становится сложнее. В этой статье мы рассмотрим ключевые аспекты выбора аккумулятора для вашего транспортного средства. Основные параметры аккумулятора: 1. Емкость (Ампер-часы)    Емкость аккумулятора определяет количество электроэнергии, которое он может хранить. Чем больше емкость, тем дольше аккумулятор сможет питать систему автомобиля без подзарядки. Когда я учился на автослесаря , мне преподавали, что максимальный ток утечки составляет 0,03 Ампера. ( но я краем уха слышал, что на современных автомобилях , с большим количеством электроники этот допуск увеличили до 0,08) т.е. если у вас полностью исправна бортовая сеть

Что сегодня предлагается в продаже мобилки, переносные колонки, да снова стали выпускать жалкие копии на те самые магнитолы, но увы всё это конечно не то, всё это не заменит настоящего, что конечно же как то немного печалит, не так ли товарищи Мой вам привет товарищи, что сказать сегодня уже большинство из молодёжи слушает звук через мобилку, некоторым чтобы погромче то приобретают колонку кричалку, кому и этого мало то берут ещё больше колонку в которой много светодиодиков так всё красиво мигает, но всё это сродни тому что менять золото на бусы, на что многие променяли то самое настоящее на не пойми чего. Замечу конечно что далеко не всем нужно качество звука, это было тогда, это есть сегодня, но как же быстро исчезли физически осязаемые предметы если так можно выразиться и как быстро произошла их якобы замена на маленькое да безликое хотел сказать существо, но нет вернее сказать безликий ширпотреб. Кто то может сказать что у тебя просто мол ностальгия или бомбануло деда вот и решил п

Приветствую всех, мои многоуважаемые читатели. Трехдверная классическая Лада Нива – с индексом 2121 ныне получила модную приставку Ледженд к своему названию. Так в свое время, в Тольятти решили разграничить модель с Нивой второго поколения - Трэвел, которая до 2019 года производилась под брендом Шевроле. При этом стоит отметить, что когда дело касается проходимости, то классика кратно превосходит свой более современный и крупный аналог. Поэтому его часто и предпочитают любители покорять сложную местность. А еще, Ниву могут покупать в качестве второй или третьей машины в семье – например, на зимнюю эксплуатацию. И так как, Нива Ледженд является одной из самых дешевых моделей на рынке и от АвтоВАЗа, в частности, то выбор падает именно на нее. Ну чем не вариант для зимы? Есть и постоянный полный привод, и понижайка, и центральная блокировка, и удачная геометрия кузова, и крепкая ходовая часть. Однако я перечислю ряд недостатков, которые стоит ожидать при эксплуатации Нивы Ледженд в зимний

Было время, когда люди мечтали о цветных телевизорах — их покупка была настоящим событием и предметом гордости для всей семьи. Я уже рассказывал о легендарных моделях — "Рубине", "Рекорде" и других символах эпохи. Сегодня настала очередь вспомнить одну из самых популярных марок отечественного телевидения — "Радугу", которая на протяжении полувека выпускалась ленинградским заводом имени Козицкого. Завод имени Козицкого в Санкт-Петербурге ведет свою родословную с 1855 года, когда братья Сименс основали предприятие для производства телеграфного оборудования. Через столетие этот же завод станет одним из ведущих производителей радиоаппаратуры в СССР. В 1920-30-е годы предприятие массово выпускало радиоприемники с романтичными названиями — "Радиолина", серии БВ, БТ, БЧ, знаменитый КУБ-4, который служил даже на льдине челюскинцев. К концу 1930-х завод производил до 60 тысяч радиоприемников в год и был готов к новому технологическому прыжку. Переход к телевидению произошел в конце 1940-х. Посл

Переносной катушечный магнитофон «Романтик-304». Это был последний массовый портативный магнитофон такого типа, выпущенный в СССР. Он появился на закате эры катушек, но успел полюбиться тысячам советских граждан и надолго запомниться своим солидным видом и громким звуком. Производство «Романтика-304» началось в 1976 году на Горьковском заводе имени Петровского. С 1978 года к выпуску подключился и Петропавловский завод исполнительных механизмов. Это было время технологического перелома: во всем мире, и в СССР в том числе, удобные компакт-кассеты начали вытеснять с рынка громоздкие катушечные магнитофоны. Именно в этой ситуации «Романтик-304» стал своеобразным «лебединой песней» катушечной эры. Несмотря на общемировую тенденцию, он оставался невероятно популярным. Причина была в его надежности, мощности и том самом «настоящем» звуке, который ценили меломаны. Интересный факт: инженеры даже планировали создать стереофоническую версию «Романтика», чтобы идти в ногу со временем. Однак