Тамара Женина

Визитная карточка «алмазной столицы» Якутии города Мирного — большой карьер с бирюзовым озером на дне. Немногие знают, что он законсервирован. Но за этим словом скрывается трагедия, произошедшая 4 августа 2017 года, унесшая жизни восьми человек. Кимберлитовую породу из карьера «Мир» добывали с 1958 по 2009 год. Проблемы здесь начались еще в 1970-х. Дело в том, что кимберлитовая трубка пересекала древний водоносный слой — горизонт, как говорят геологи. И вода из него постоянно просачивалась в карьер. Ее откачивали, но до бесконечности так продолжаться не могло. Поэтому в 2009 году карьер «Мир» стал рудником «Мир». Вода при этом никуда не делась, но зато она не мешала подземным выработкам — три мощных насоса наверху вполне справлялись с откачкой. Вот с них-то всё и началось. Сначала вышел из строя один, следом второй, и озеро на дне карьера стало стремительно расти, давя на «крышу» рудника. Насосы были немецкими, изготовленными по индивидуальному заказу, поэтому их ремонт потребовал нема

Четверть века назад, в ледяной ночи с 27 на 28 сентября 1994 года, Балтийское море поглотило один из самых современных паромов Европы. За считанные минуты 150-метровая «Эстония» с почти тысячей человек на борту исчезла с радаров, унеся с собой на дно жизни 852 человек. Эта трагедия стала одной из самых масштабных и загадочных морских катастроф XX века, ответы на главные вопросы по которой не найдены до сих пор. Вечер 27 сентября в Таллине был хмурым и ветреным, но для исполинского парома, способного бросить вызов самой свирепой волне, шторм не казался фатальным. С 989 пассажирами и членами экипажа на борту «Эстония» вышла в обычный рейс до Стокгольма. Первые часы плавания прошли спокойно. Беда пришла после полуночи, когда судно вышло на открытую воду. Волны высотой с четырехэтажный дом начали бить в левый борт. Около часа ночи в носовой части раздались первые настораживающие стуки. Ещё через пять минут звук превратился в скрежет, через 10 – раздались два-три сильных удара по корпусу.