Vladimir Vladimirovich

На конец 1941 года Красная армия под Москвой уступала немецкой и по вооружению, и по подготовке, а по численности не имела заметного преимущества. Вопреки распространенным мифам, холод тоже не был для немцев непобедимым врагом: до 5 декабря они вполне наступали. Более того: уже в январе-феврале 1942 года морозы стали намного сильнее декабрьских. Но немцы не продолжили бегство, а вполне успешно остановили советское наступление. Почему же, несмотря на все это, советский удар в декабре 1941 года был куда успешнее, чем ожидали и Жуков, и Сталин? И отчего конечные последствия этого успеха оказались такими тяжелыми для СССР — предопределив его неудачи весны-лета 1942 года? С 30 сентября по 5 декабря 1941 года немецкие войска пытались наступать на Москву. Противостоявшие им здесь советские командиры фронтов — Конев, Еременко и Буденный «не увидели» ударные группировки противника. Поэтому многочисленные советские силы — 1,25 миллиона человек, тысяча танков, 1370 самолетов — получили удары неме

1943 год, небо над Кубанью. В ожесточённых схватках с элитными эскадрами Люфтваффе дебютирует 57-й гвардейский истребительный полк, вооружённый не «Яками» или «Лавочкиными», а британскими «Спитфайрами» Mk.VB. Самолёт-легенда, символ «Битвы за Британию», впервые вступает в бой на советско-германском фронте. Но, вопреки ожиданиям, его карьера здесь окажется короткой и неоднозначной Первые «Спитфайры» поступили в СССР в 1942 году в варианте P.R. Mk.IV, предназначенном для воздушной разведки. Их доставили британские лётчики для обеспечения конвоя PQ-18 и передали 118-му разведывательному полку ВВС Северного флота. Эти безоружные самолёты показали выдающиеся возможности. Потолок свыше 12 000 метров фактически исключала риск перехвата немецкими истребителями. В сентябре 1943 года советский лётчик Леонид Елькин на таком «Спитфайре» обнаружил линкор «Тирпиц» в Альтен-фьорде. Это обеспечило британским подводным силам возможность организовать удар. Эпизод стал показателем точного применения техн