Сергей Грибовския

Завода имени Лихачёва (ЗИЛ) начал свою историю ещё до революции – в 1916 году, с «Товарищества на паях Автомобильного Московского общества» (АМО). Строительство предприятия было заложено в рамках реализации «Программы по созданию в Российской империи автомобильной промышленности». Однако к революции завод так и не был достроен, а в 1918 году он был национализирован. Во время гражданской войны на предприятии было развёрнуто производство запасных частей и комплектующих для железнодорожного транспорта, а также осуществлялся капитальный и массовый ремонт грузовых автомобилей, в том числе иностранных. После войны началась осваиваться опытное автомобилестроение, в том числе производство двигателей внутреннего сгорания. В 1924 году с конвейера завода сошёл первый 1,5-тонный грузовик АМО-Ф-15. В 1925 году завод был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод, а в 1927 году руководителем предприятия стал Иван Алексеевич Лихачёв – бывший матрос и активный партийный деятель, который бы