Владимир Иванович

Сообщение, которое должно было потрясти всю российскую авиапромышленную вертикаль, прошло тихо и незаметно представители ПАО «ТАИФ» подтвердили, что авиакомпания «ЮВТ Аэро» — дочерняя структура «Татнефти» и фактически единственный коммерческий заказчик Ту-214 — больше не ожидает поставок самолётов от Казанского авиационного завода (КАЗ). Вместо этого перевозчик переключается на закупку 5 импортозамещённых «Суперджетов» и 9 Ил-114-300. Это для непосвященной публики новость звучит как сенсация. А специалисты давно уже ждали, когда же эта афера с «легендой советского авиапрома» вылезет наружу. Может быть, и хорошо, что так все и случилось, теперь «патриоты» может быть, не будут ругать нынешние власти за то, что те «угробили» супер-пупер самолет... Этот отказ не случаен. Он стал кульминацией юридической саги, начавшейся в ноябре 2024 года, когда «Татнефть» подала иск к ПАО «Туполев» на 5,6 млрд рублей — сумму, предусмотренную контрактом за два Ту-214, которые так и не были переданы. К апр