Виталя Веселов

Июнь 2025 года стал поворотным для российского авторынка. Пока одни марки с трудом удерживали продажи, кроссоверы XCITE внезапно рванули вверх — 1618 машин за месяц! Но за этим успехом кроется не просто удачная реклама, а целый клубок маркетинговых хитростей, экономических расчётов и даже политики. Главный козырь XCITE — агрессивное ценообразование. Скидки до 750 тысяч рублей — это не просто акция, а стратегический удар по рынку. Для сравнения: аналогичные китайские кроссоверы сейчас дороже на 200–300 тысяч. Покупатель голосует рублём — и выбирает "выгодную Россию". Но откуда такие демпинговые цены? XCITE продаётся через дилерскую сеть LADA — а это 300+ точек по стране. Гарантийное обслуживание, доступность запчастей (пока!), кредитные программы — всё это создаёт иллюзию надёжности. Но есть нюанс: Официально — это "российский" бренд. Но: Фактически, это сборный конструктор, но с российской пропиской. Вывод: Рекордные продажи XCITE — это не триумф инженерной мысли, а грамотная игра на ц