Vyacheslav Solovyev

Любой вопрос, касающийся срока службы отдельных элементов и расходников двигателя, нужно решать через руководство по эксплуатации. Никто лучше производителя не знает особенностей эксплуатации мотора и навесного оборудования. Так что первое, что нужно сделать, это открыть руководство и поинтересоваться сроком службы ремня ГРМ. Современные машины давно делают по общепринятым стандартам, поэтому средний ресурс ремня определен в пределах 50-100 тысяч километров пробега. Когда стоит менять ремень ГРМ Большинство водителей ориентируется на среднюю величину - 75-80 тысяч километров пробега. Но не нужно фанатично следовать каждой букве руководства, к оценке ресурса ремня нужно подходить разумно. Часто механики на СТО констатируют, что даже после 80 тысяч километров пробега ремень может оставаться в превосходном состоянии и еще способен прослужить 15-20 тысяч километров. Но при одном условии - нужно периодически поднимать капот и заглядывать на сам ремень, проверять его состояние. Хотя бы чер

Все автомобили старые и новые, любой марки, нуждаются в бережном отношении. Транспорт технически сложно устроен, работоспособность механизмов обеспечивают различные детали и узлы. Машину можно редко или часто эксплуатировать, следить за внешним видом, а источником неисправностей окажутся внутренние элементы. Регулярный уход – это не только чистка кузова и уборка салона. Срок эксплуатации деталей, заявленный производителем, сохранит смазка. Незаметные с первого взгляда элементарные мероприятия, как обработка узлов и агрегатов смазывающими средствами, играют важную роль в увеличении службы ТС и безопасной эксплуатации автомобиля. Подготовка автомобиля к смазке Нанесение смазывающего вещества, осуществляется на поверхность чистую и сухую. Новая смазка наносится после тщательно удаленного старого материала. Очищают ветошью, плотными бумажными салфетками, выбирают в магазине качественное смазочное средство. Для каждого механизма или отдельной детали выпускают специально предназначенный д

Есть у меня такое правило на даче: семь раз подумай, один раз отрежь. Особенно, когда дело касается дорогих материалов. И знаете, это правило родилось не на пустом месте, а после одной очень обидной истории с профнастилом. Материал ведь отличный: лёгкий, прочный, стоит вменяемо. Забор, крыша на сарае, обшивка - бери и делай. Я тоже так думал, пока в один прекрасный день не решил «по-быстрому» нарезать пару листов для новых ворот. Схватил болгарку, и… через полчаса смотрел на три испорченных листа с подпалёнными краями. Деньги на ветер, настроение в ноль. Вот тогда я и понял: этот материал спешки не прощает, и особенно болгарку. Да, я понимаю это искушение. Включил в розетку, надел диск, и вперёд. Кажется, что это самый быстрый и логичный способ. Но это удобство выходит боком, причём очень скоро. Вот что происходит на самом деле: Так что нет, как бы ни хотелось сэкономить время, болгарка для профнастила - табу. Хорошо, болгарка отпала. Но ведь есть электролобзик! Купил специальное полот