Виктор Обвинцев

Ремень ГРМ, или ремень газораспределительного механизма, – это помощник мотора. Он отвечает за слаженную работу двигателя, синхронизируя коленчатый и распределительные валы. Благодаря ему клапаны открываются и закрываются в нужный момент, обеспечивая бесперебойный цикл. Представьте себе взрыв в цилиндре: топливо вспыхивает, поршень стремительно уходит вниз, заставляя вращаться коленвал. Этот же коленвал через ремень ГРМ приводит в движение распредвалы, которые управляют клапанами. Впускные клапаны закрываются, а затем, когда поршень поднимается, открываются выпускные. И так повторяется цикл за циклом, в каждом из четырех тактов двигателя. Когда нарушается синхронизация, двигатель начинает “барахлить”. Это приводит к проблемам: мотор с трудом запускается, появляются вибрации, тяга пропадает, мощность падает. Причина кроется в растяжении ремня ГРМ, из-за чего зубья ремня соскакивают со шкивов, нарушается правильное положение. Кошмар для мотора — обрыв ремня ГРМ. Представьте: клапаны заст

Почему в бане холодный пол, а наверху жарко. Это проблема, которая портит впечатление от водных процедур и со временем приводит к гниению деревянных конструкций. Рассмотрим, что вызывает такую ситуацию и как её решить без привлечения специалистов. Что такое холодный пол в бане простыми словами Холодный пол — это напольное покрытие, которое остается холодным даже при высокой температуре воздуха в помещении. Это происходит потому, что тепло не передается в конструкцию пола из-за отсутствия теплоизоляции или её нарушения. Вода, которая постоянно находится на поверхности, дополнительно усиливает этот эффект. Влага проводит холод намного эффективнее, чем сухая поверхность. Плюс к этому, холодный воздух циркулирует в подполье (пространство под половицами) и постоянно охлаждает покрытие снизу. Почему пол в бане становится холодным Холодный пол — результат нескольких взаимосвязанных факторов. Отсутствие утеплителя или неправильно подобранная толщина. Если строители сделали пол напрямую на зем

Всем привет! 👋👨‍🏭 Знаете, что меня бесит больше всего? Когда человек покупает порошковую проволоку, наслушавшись продавцов про "варит как под газом, только проще", а потом начинается: "Слушай, это какая-то фигня, я уже неделю мучаюсь". В этом и будем разбираться... Спойлер: к концу статьи вы либо побежите её пробовать, либо окончательно решите, что это не ваше. Но точно поймёте, где я её использую сам (и почему не везде). 🤔 Что это вообще за зверь такой — порошковая проволока? Обычная проволока — это просто металлический пруток. А порошковая — это трубочка, внутри которой запрессован флюс. Когда дуга плавит проволоку, этот флюс: выделяет защитный газ прямо в зоне сварки, создаёт шлаковую корку сверху шва, не даёт кислороду испортить металл. 👉 Баллон с газом не нужен. Все должны быть довольны. Звучит как мечта, правда? Но есть нюанс... (нет, даже несколько). ❓ Где эта проволока реально спасает Послушайте, я не буду врать — есть ситуации, где порошковая проволока просто выручает: ✔

Нельзя недооценивать важность аккумуляторной батареи в автомобиле. Этот компонент отвечает не только за питание магнитолы и прочих электроприборов, но и без него запуск двигателя становится невозможным. По этой причине за состоянием АКБ требуется постоянно следить, а также время от времени проводить ее подзарядку. На первый взгляд зарядка аккумулятора кажется простой задачей, однако это лишь поверхностное впечатление. Ошибки, допущенные при подключении батареи к зарядному устройству, способны привести к полному выходу аккумулятора из строя. Важно помнить, что в нормальных условиях АКБ заряжается после запуска мотора — благодаря работе генератора. Тем не менее иногда возникает необходимость подзарядить батарею от сети. К примеру, когда машина не стартует, либо генератор не обеспечивает достаточный заряд аккумулятору. Помимо этого, любой водитель должен понимать, что полный разряд АКБ крайне опасен, поскольку существенно сокращает срок ее эксплуатации. Также рекомендуется подзаряжать б