ЛЕОНИД ЗАЙЦЕВ

Мотоциклы JAWA в СССР – признак богатства, хорошего вкуса. Их не могли достать, за ними были очереди, они оставались символом престижа среди мотолюбителей. Отцом бренда является чешский инженер Франтишек Янечек. Он первый начал использовать в мотоциклах двигатели оружейной марки Wanderer. Дебют нового байка состоялся в 1929 году. В ХХІ веке мотоциклы ЯВА выпускают в Чехии и Индии. Но это 2 разные компании, продукция существенно отличается. Первые – ориентированное на Европу предприятие, которое производит продукцию малыми тиражами, акцентируя внимание на традициях и ретро-дизайне. Второе – массовое производство, хотя их байки также поставляются на европейский рынок. Руководство компании не меняет концепцию своей продукции. В настоящее время ЯВА – это скорее винтаж, а не современные тренды. ЯВА производства Индия. Характерные черты культовых машин: ● округлый топливный бак с хромированными вставками; ● хромированные глушители по бокам; ● круглая фара, часто с встроенным спидометром; ● у

У многих кто будет читать данную статью, молодость прошла в годы существования Советского Союза и запомнилась конечно же на всю жизнь. А вспомнить всем есть что, ведь благодаря отсутствию технологий, мы развлекали себя сами, отсюда и масса воспоминаний. Собираясь компаниями где-нибудь на дачном участке или на природе, лучшим предметом, который можно было с собой взять была гитара. Умение на ней играть приветствовалось в любой компании и песни у костра все еще живут в памяти миллионов человек. Но кроме гитары молодежь очень уважала и магнитофоны, а когда стали появляться портативные кассетные модели, они сразу завоевали первенство на отдыхе. Нужно отметить, что иметь такой магнитофон в то время было престижно и его мог позволить себе не каждый. В середине 70-х годов на прилавках появляется модель Романтик-306, которую выпускал Горьковский завод имени Петровского и Петропавловский завод исполнительных механизмов. Внешне магнитофон уступал аналогам существовавшим в то время, но у него бы

Jawa 350 — мотоцикл, который выпускался чехословацкой компанией Jawa Moto с 1930-х по 1992 год. В настоящее время производство продолжается в Чешской Республике. Jawa 350 экспортировалась более чем в 120 стран. Популярность Jawa 350 обусловлена её доминированием в странах Восточной Европы в 1960–1990-х годах, когда мотоциклы из Западной Европы только начинали проникать на этот рынок. Среди конкурентов были немецкие MZ и Simson, венгерская Pannonia, польская Junak и советский ИЖ. Двухтактный двухцилиндровый мотоцикл Jawa 350 выпускается до сих пор, хотя его дизайн изменился, а технические характеристики практически не изменились с 1970-х годов. Модели 2012 года оснащены электронным зажиганием, электростартером и системой автоматического впрыска масла. Модельный ряд Jawa 350 SV — чехословацкий одноцилиндровый мотоцикл с воздушным охлаждением, выпускавшийся компанией Jawa. В период с 1934 по 1936 год было произведено 2004 экземпляра. Jawa 350 OHV — чехословацкий четырёхтактный одноцилинд

В социальной структуре советского общества существовали негласные маркеры статуса и принадлежности к определенным кругам, и одним из таких знаковых явлений стали чехословацкие мотоциклы ČZ 350. Эти машины представляли собой не просто транспортное средство, а настоящий социальный феномен, разделявший мотоциклистов на два непримиримых лагеря: рядовых владельцев отечественной техники и привилегированных обладателей дефицитных импортных моделей. Исторический контекст появления этих мотоциклов в СССР тесно переплетается с политическими и экономическими процессами 1960-х годов, когда страна начала постепенно открываться для качественных зарубежных товаров, но их доступность оставалась крайне ограниченной. Техническое превосходство чехословацкой мототехники над советскими аналогами было настолько очевидным, что это порождало не только восхищение, но и чувство глубокой несправедливости среди широких масс мотоциклистов. Культурный феномен "мажорства", связанный с владением ČZ 350, отражал мног