Александр Шевчук Татьяна Андреева

Специалисты Казанского национального исследовательского технического университета имени А.Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) представили оригинальную разработку — биротативный газотурбинный двигатель с вертикальной осью вращения ротора. Новая силовая установка ориентирована на применение в винтокрылых летательных аппаратах и других перспективных видах воздушного транспорта с вертикальным взлётом и посадкой. Двигатель выполнен по одновальной компоновке, но с нестандартной архитектурой компрессорной группы. На едином валу последовательно установлены два компрессора: в верхней части — биротативный центростремительный, под ним — центробежный. Между ними образована кольцевая проточная камера, обеспечивающая плавный и эффективный переход воздушного потока от одной ступени сжатия к другой. Воздух забирается сверху через вертикально ориентированный кольцевой воздухозаборник и направляется вниз. Перед попаданием в компрессорную зону поток корректируется входным направляющим аппаратом, после чего проходит

Сроки реализации программы строительства новых самолетов сдвигаются за линию горизонта https://ru.wikipedia.org/wiki/Самолёт?ysclid=mktz9e171u455951863#/media/Файл:Ильюшин_Ил-96_74393202018,_Москва_-_Внуково_RP20591.jpg Очередной триумф отечественного авиапрома! Нет, не подумайте, что с конвейера наконец-то покатились обещанные сотни современных лайнеров, способных заткнуть за пояс «Боинги» и «Эрбасы». Нет-нет, куда там! Наша гениальная авиастроительная мысль, как всегда, нашла путь в обход — не вперед, а назад. Назад, в пыльные ангары и на заросшие бурьяном окраины аэродромов, где мирно, под открытым небом, доживали свой век самолеты, которые, казалось бы, уже стали музейными экспонатами. Ан-148, Ту-204, Ил-96, даже «Боинг-747» — все на взлет! Пассажиры, готовьтесь к путешествию во времени. И не только в переносном, но и в самом прямом смысле: ведь вероятность благополучно долететь на этих реликтах — это и есть самый острый аттракцион. Заслуженный пилот Олег Смирнов, словно доктор Фр