Гена Годорожа

Сегодня 17 января. Хочу напомнить вам о невероятном подвиге простых ребят-срочников из СССР (которых по-праву можно назвать моряками). Именно 17 января произошло то, о чём я вам сейчас расскажу. Это было 66 лет назад и не забудется никогда... Пролог: Точка на радаре. 7 марта 1960 года оператор радара американского авианосца «Кирсардж» заметил в безбрежных водах Тихого океана маленькую, едва различимую цель. Никакого транспортного конвоя поблизости не было, судно не подавало сигналов. Решив проверить, на палубу подняли разведывательный самолет. Летчики не поверили своим глазам: в полутора тысячах километров от ближайшей суши их ждала обветренная, облезлая баржа советского образца. Баржа Т-36. А на палубе этой баржи — четыре истощенных до предела, но отчаянно махавших руками человека. Так закончился один из самых невероятных дрейфов в истории, который начался холодным январским утром у скалистых берегов Курил. Часть 1: «Все произошло в одно мгновение» 17 января 1960 года на остр

Ну вот честно, вы точно помните все портвейны из СССР? Не те, которые на слуху у каждого второго — "777", "Солнцедар", а вот именно те, которые были как бы рядом, но потом исчезли из разговоров. Странное чувство, да. Будто заходишь в старый гастроном, а там половины полок уже нет, и вроде всё знакомо, но не то. Портвейн тогда был не экзотикой, а обычный спиртным на каждый день. Его брали без церемоний: после смены, на дачу, "к другу на минутку", которая превращалась в томный вечер. По примерным данным, в 70–80-е годы Союз разливал сотни миллионов литров креплёных вин ежегодно. И выпивали это всё, как говорится, подчистую. Потому что доступно, потому что крепко, потому что "работало", как надо. Я собрал несколько марок, которые сейчас редко вспоминают. Где-то вкус был простецкий, где-то прям неожиданно приличный. Но у каждой марки был свой характер. И своя история. Портвейн Акстафа — Азербайджан умел делать красиво Акстафа — это уже почти легенда для тех, кто любил не "абы что", а чтоб