Виктор Черпальцев

Когда говорят о машинах, созданных для выживания в экстремальной среде, список начинается с Ан-74. Это не просто модификация «вездехода» Ан-72 — это его полярная ипостась, самолёт, рождённый из понимания, что за окном аэропорта может быть минус шестьдесят, а вместо бетонки — ледяной торос или укатанный снег тундры. Предсерийный Ан-74 Решение о его создании в 1982 году было не бюрократической формальностью, а ответом на конкретный вызов: стране нужен был универсальный рабочий инструмент для самых удалённых и негостеприимных точек планеты — арктических станций, антарктических баз, посёлков на берегах Северного Ледовитого океана, куда снабжение шло месяцами. За основу взяли удачную концепцию Ан-72 с его характерной «бородой» — двигателями, установленными над крылом. Эта схема, использующая эффект Коанды, когда реактивная струя «прилипает» к крылу, давала феноменальную подъёмную силу на низких скоростях. Для работы с коротких, часто неподготовленных полос — идеал. Ан-72/74 — единственная

Знакомо: утром проснулся, а голова будто приклеена к плечу? Повернуться — больно, и весь день ходишь скованным, поворачиваясь всем корпусом, как оловянный солдатик. С такой проблемой сталкиваются миллионы. И хорошая новость: в большинстве случаев это не приговор, а мышечный спазм, который можно убрать. Большинство людей думают, что проблема с шеей — это «остеохондроз» или «что-то с позвонками». И сразу представляют долгое лечение, дорогие процедуры, уколы. Начинают бояться лишний раз пошевелиться. Но вот что интересно. В большинстве случаев шея «замерзает» вовсе не из-за разрушения позвонков. Часто основой проблемы становится мышечный спазм. Глубокие мышцы шеи, которые мы в обычной жизни почти не чувствуем, сжимаются, деревенеют и буквально не пускают голову двигаться. Мало кто знает, но шея — одна из самых перегруженных частей тела. Голова взрослого человека весит от пяти до семи килограммов. Представьте: весь день носить такой груз на вытянутой шее, сидя за компьютером или глядя в