Галина Вязигина (Гомзякова)

Судьбы советских заводов часто напоминают лоскутное одеяло — яркие, но такие разные истории. История Ликинского автобусного завода — одна из самых неожиданных. Сегодня его имя знает каждый, кто хоть раз ждал автобуса на городской остановке. Но путь к этой славе был долгим и извилистым. Он начинался не с грохота конвейера, а с тихого скрежета пил в подмосковных лесах. Трудно поверить, что гигант, десятилетиями снабжавший страну автобусами, когда-то занимался совсем другим делом. Эта история — о нескольких удивительных перерождениях, которые в итоге подарили нам настоящую легенду. От запаха смолы до грохота металла: неожиданное начало Глухие подмосковные леса в 30-х годах прошлого века стали домом для скромного Лесохимического опытного завода, или ЛОЗОДа. Это было типичное дитя эпохи индустриализации. Воздух здесь был пропитан не запахом бензина, а ароматом смолы и свежей древесной стружки. Рабочие здесь не собирали машины, а превращали дерево в прессованные плиты и разные технические ме

Десятки заводов от Львова до Чкаловска штамповали автобусы для школьников, рабочих, туристов. Целые города жили этими предприятиями. А потом за какое-то десятилетие всё рухнуло. Львовский автобусный завод Львовский автобусный завод (ЛАЗ) основали в 1945 г. как символ послевоенного восстановления. Первую продукцию выдали в 1947-м, автокраны освоили годом позже. Настоящий прорыв случился в 1956 г., когда экспериментальный цех собрал городской автобус ЛАЗ-695. С 1957-го модель пошла в серию. В 60-70-х завод расширялся стремительно. Междугородние ЛАЗ-699, модернизированные 695-й и 698-й, туристические версии. В 1968 г. выпустили 50-тысячный автобус, в 1974-м — 100-тысячный. К середине десятилетия продукция шла в 60 стран. Пик пришёлся на 1988 г. — 14.646 автобусов за год. После распада Союза госзаказы исчезли, спрос рухнул, производство сократилось в разы. К началу 2010-х завод балансировал на грани банкротства. В октябре 2014 г. конвейер встал окончательно. Каунасский автобусный завод

12 июня 2025 года на день России в Туле прошла традиционная автострада. Среди ее экспонатов было и три автобуса "Икарус" - одна городская "гармошка" и два междугородних. Автобусы были привезены в Тулу из Москвы. 1. "Икарус-280.33M" 1996 года выпуска. С 1997 года автобус работал в Сочи, в 2020 году оказался в Москве. Принадлежал ООО "Ретролайн", ныне частному владельцу. 2. Междугородний "Икарус-256.21H" 2001 года выпуска. 3. Междугородний "Икарус-250.95" 1989 года выпуска. Спасибо за внимание! Канал "ПАНТОГРАФ". Все фото автора канала. Спасибо за внимание! Канал "ПАНТОГРАФ". Все фото автора канала. ОКАЗАТЬ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ. Наша группа ВКонтакте о Туле - За лучшую Тулу - присоединяемся, друзья. Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки. Другие материалы канала: