Александр Тарасюк

Всем привет, сегодня у нас самый необычный ремонт на канале. Не знаю, делал ли кто-нибудь подобное, но вот я сделал. Сломалась значит моя стиральная машина, стал копать в чём причина. Выяснилось, что причина в головной плате, отвечающей за работу всей машины, а именно в чипе, который по совместительству является мозгами нашей машины. Самостоятельно заменить чип не представлялось возможности : нет опыта реболлинга микросхем, нет паяльной станции и стола с нижнем подогревом. А ещё после пайки микросхему нужно перепрошить, для меня это ещё одна проблема. Стал я звонить ремонтникам с данной проблемой, мне обозначили цену в 10 тыс. рублей, за такой ценник пусть идут они лесом. Передо мной возник вопрос, что делать с машинкой? Сдать её в металлолом и купить новую или попытаться что-то сделать самому. Я выбрал второй вариант.

Перед зимними холодами, многие водители добавляют в бак своего автомобиля – спирт или ацетон. Причем одни добавляют только ацетон, другие же выбирают спирт. Для чего это делают и какая от этого польза. Давайте разбираться Вообще делать такую процедуру нужно не так часто, раз в два – три года будет достаточно. Суть очень простая – удалить влагу из бака автомобиля. А она там образуется в любом случае, это конденсат, влага от снега и дождя (скажем на заправках), да мало ли - могут и бензин «бадяжный» залить. Летом эта вода не мешает, она никак не может попасть в систему подачи топлива, все потому что на бензонасосе стоят специальные сетки, которые эту влагу отсекают. Однако бензонасос находится в специальном углублении, а так как вода намного тяжелее бензина, она как раз находится рядом с этой сеткой. Ну и когда приходят морозы, она банально замерзает, запаковывая сетку бензонасоса Сразу оговорюсь, критическое количество влаги, может собраться примерно через 3 – 5 лет. Ее там может быть