Дмитрий Волков

В то время как российский авторынок переживает настоящую революцию, Geely Monjaro 2025 упрямо держится в топе продаж. Почему? Давайте разберёмся, пока его владельцы наслаждаются массажем сидений и слушают концерт премиальной аудиосистемы. Monjaro не просто кроссовер — это симбиоз китайской предприимчивости и шведской инженерной мысли, адаптированный для российских просторов. Платформа CMA, унаследованная от Volvo, делает его прочным, как характер уральского медведя, и вместительным, как сибирские просторы. Колёсная база в 2845 мм означает, что на задних сиденьях можно устроить йога-сессию, не задевая передние кресла — идеально для длинных российских дорог. Двигатель 2.0TD разработки шведских и китайских инженеров выдает 238 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Это значит, что Monjaro стартует с места так, будто его только что укусил сибирский электрический угорь — за 7.7 секунды до 100 км/ч. При этом 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия (производства Aisin) переключается плав