Виталий Зудов

Зимний запуск автомобиля с автоматической коробкой передач до сих пор вызывает споры. Одни считают прогрев лишним, другие уверены, что коробку нужно прогревать на месте. Истина здесь простая, но часто искажается народными советами, которые больше вредят, чем помогают. Разберёмся, что действительно происходит с АКПП на морозе и как правильно действовать, чтобы не сократить ей ресурс. Автоматическая коробка передач работает в трансмиссионной жидкости. Именно она создаёт давление, смазывает узлы и обеспечивает корректную работу фрикционов и гидроблока. На морозе ATF густеет. Её вязкость увеличивается, а текучесть падает. В результате давление в системе формируется медленнее и нестабильнее, переключения становятся жёстче, возрастает нагрузка на соленоиды и фрикционные пакеты. Особенно чувствительны к этому коробки с пробегом. Поэтому прогрев АКПП зимой действительно необходим. Вопрос остаётся только лишь в способе прогрева. Когда автомобиль стоит, двигатель работает, но коробка практически