Виталий Леонтьев

В декабре 2025 года российская экономика оказалась перед лицом угрозы, масштаб которой выходит далеко за рамки одного корпоративного кризиса. ОАО «Российские железные дороги» — системообразующий холдинг, обеспечивающий более 80% грузоперевозок страны и связывающий воедино её промышленные, энергетические и экспортные цепочки, — столкнулось с долговой нагрузкой в 3,48 триллиона рублей, из которых 1,64 триллиона приходятся на краткосрочные обязательства. При этом чистая прибыль компании за первые девять месяцев года рухнула в 4,2 раза, составив менее 25 миллиардов рублей. Эти цифры — не просто бухгалтерские показатели. Они свидетельствуют о том, что артерия национальной экономики истощена, а её сердце — перегружено долгами, управленческими просчётами и структурной неэффективностью. Правительство уже обсуждает пакет экстренных мер общей стоимостью до 1,3 триллиона рублей. Суть плана — продажа крупнейших непрофильных активов, реструктуризация долга и даже возможная приватизация дочерних ст

Авария на Байконуре 27 ноября 2025 года 27 ноября 2025 года после старта ракеты «Союз-2.1а» с космическим кораблем «Союз МС-28» на 31-й площадке Байконура произошла авария – кабина технического обслуживания весом около 150 тонн упала в газоотводный лоток. Появляются сообщения о повреждении стартового стола, опоры стартового стола, газоотводного лотка, одной из башен обслуживания (в научной литературе встречается название ферма обслуживания), других элементов стартового комплекса. Теоретически причин падения может быть три: усталость металла или бетона, или террористический акт. Разумеется, никаких причин я рассматривать не буду. Этим занимается специальная комиссия с очень умными членами. Могу сделать лишь ряд предположений о том, что и почему произошло. В отличие от многих других ракет, ракета «Союз» не стоит торцом на стартовом столе, а висит на крючках. Прошу прощения: ракета висит не на крючках, а на шарообразных оголовках носовых узлов боковых блоков. Но если я буду впредь употре