Галина Павлухтина Козырева

Наш проект «Открытый город» продолжает рассказывать об истории метрополитена Санкт-Петербурга. Сегодня мы с вами вновь спустимся под землю для того, чтобы взглянуть на удивительные интерьеры станции «Автово». В некоторых источниках её называют хрустальным подземельем, а одно из зарубежных издательств включило этот объект в топ-12 самых красивых станций метро во всём мире. «Автово» относится к первой очереди ленинградского метрополитена. Постановление о создании подземной системы приняли в январе 1941 года, первый участок метро с 12 станциями должны были сдать чуть меньше, чем через два года. С началом Великой Отечественной войны вся эта деятельность была заморожена. Постановление «О проведении подготовительных работ по возобновлению строительства метрополитена в Ленинграде» приняли ещё в 1944 году, но до открытия первых станций оставалось больше десятилетия. Регулярное движение поездов на участке «Автово» — «Площадь Восстания» открыли 15 ноября 1955 года. Интересно, что некоторые горож

Петербург - город, рожденный из воды и тумана. Более девяноста рек и каналов пронизывают его строгий парадный силуэт, делая неотъемлемой частью пейзажа не только гранитные набережные, но и легкие, словно кружево, переправы. А среди них - особая каста, величественные и функциональные - разводные мосты. Это не просто инженерные сооружения, это главные актеры в ночном спектакле Северной столицы, ее пульс, связывающий внутренние воды России с миром. Зачем же этим каменным и стальным гигантам совершать свой ежевечерний ритуал? Ответ прост. Через Неву, словно по артерии, следуют от Волги к Балтике и обратно тяжелые грузовые суда, баржи, корабли. За сезон навигации, длящийся с апреля по ноябрь, их проходит более тысячи. И чтобы дать им дорогу, мосты разводятся за это время свыше двух тысяч раз. Зима - время покоя, когда река спит подо льдом, а весной, с открытием навигации, в ночное небо вновь начинают взмывать могучие пролеты. Это действо подчинено строгому графику, точному, как ход часо

На 20-е числа июня приходится пик белых ночей в Санкт-Петербурге. Именно это время считается для этого города высоким сезоном. В период белых ночей аристократичный Петербург становится особенно атмосферным. Где погулять тогда? Главные для того места напомнит альбом Дмитрия Рослика, который побывал там в мае этого года. Третий раз я прилетел в отпуск в город созданный Петром. В этот раз посетил его весной. И в очередной раз Ленинград встретил и проводил меня замечательно! Я снова столкнулся с отзывчивыми и очень доброжелательными жителями этого великолепного города, и получил большое моральное удовольствие от поездки. И как всегда, я отправился первым делом на стрелку Васильевского острова поздороваться с Ростральными колоннами. Раннее весеннее утро при ещё почти полном отсутствии людей. Нравится мне Питерская утренняя тишина на фоне прекрасной архитектуры и памятников. Исаакиевский собор. С тыльной стороны он в лесах на реставрации, а фронтальная часть к счастью была открыта. Продолжае

Над Невой, словно тонкая нить, соединяющая прошлое и настоящее, раскинулся Троицкий мост — один из самых изящных и узнаваемых символов Санкт‑Петербурга. Его ажурные арки и стройные фонари давно стали неотъемлемой частью городского пейзажа, вдохновляя поэтов, художников и влюблённых. Троицкий мост — не просто переправа, а живая хроника Петербурга, сплетённая из металла, камня и человеческих судеб. Его арки, словно застывшие волны, рассказывают историю о дружбе народов, дерзновении инженеров и неустанном труде мастеров. Троицкий мост. Фото автора. Фонари Троицкого моста. Фото автора. В конце XIX века, когда Петербург уже был зрелым городом с устоявшимся обликом, возникла необходимость перебросить через Неву новую постоянную переправу вместо старого плашкоутного. В апреле 1892 года Городская дума объявила международный конкурс на лучший проект Троицкого моста. Полугодие напряжённой работы принесло впечатляющие плоды: на суд жюри поступило шестнадцать разнообразных предложений. География и