кузьмин геннадий

В авиации, вообще говоря - каждый день праздник. Но в августе особенно. Сегодня 113 лет исполняется российской военной авиации. Поздравляя военлётов, инженеров, техников и всех причастных к службе в ВВС, в этом очерке публикую просто набор красивых картинок, по одной на каждый из основных типов самолётов и вертолётов, ныне находящихся на служба. Пойдём мы по видам авиации. А начнём мы с самых отважных - с армейской авиации. И первым конечно будет бессменный многоцелевой, на все руки мастер - Ми-8. Ветеран - ударный Крокодил Ми-24. Гигант-транспортник Ми-26 Ночной охотник - ударный Ми-28. Модифицированный Ми-24 - Ми-35. Новый транспортный Ми-38. Аллигатор - ударный Ка-52. Малыш-транспортник Ансат. Перейдём к военно-транспортной авиации. Не стареет душой ветеран Ан-12. Незаменимый Ан-26. Чебурашка Ан-72. Основа ВТА России (да и не только России) - Ил-76. Супертяж Ан-124 Руслан. Есть в военной авиации и пассажирские самолёты. По прежнему в строю трудяга Ил-18 - радует глаза и

В России уже в четвёртый раз отклонили законопроект о запрете госслужащим иметь недвижимость за границей — инициатива, внесённая ещё в 2014 году, снова не прошла даже рассмотрения. Ситуация абсурдная: простых людей обложили запретами, а чиновники спокойно владеют домами в Испании и странах, поставляющих оружие Украине. Принятие законов в России - сложная процедура, занимающая в среднем от 74 дней (для президентских) до 217 дней (для депутатских инициатив). Есть и рекордсмены: закон об отмене обязательных деклараций для госслужащих приняли за 8 дней. Но есть и законопроекты-"неудачники". Один из самых "бесперспективных" - о запрете госслужащим иметь имущество за границей. Испанские виллы вместо Одессы и Херсона: Ответ о победе в СВО дал один закон Впервые эту идею предложили коммунисты в 2014 году, но Госдума её отклонила. Вторая попытка была в 2020 году - профильный комитет снова не пропустил. В 2022 году законопроект завернули без рассмотрения. Недавно инициативу попытались реанимиров

Всем привет. Расскажу об удивительной истории про МиГ-25, которую мне рассказали лётчики на одном из аэродромов. Фото и текст мои. ЕПТ. (Евгений - Промышленный турист) МиГ-25 — самолёт, который начали проектировать в далёком 1961 году и который был запущен в серийное производство в 1967 году. Эту машину спроектировали без компьютеров, без современных систем проектирования, а с помощью обычной логарифмической линейки. МиГ-25 на сегодняшний день остаётся самым быстрым самолётом на планете. Максимальная скорость, которая была достигнута, — 3400 км/ч! Но он мог быстрее, просто никто не осмеливался проверять, да и боялись улететь в космос с нашей планеты, ведь максимальная высота полёта — 37 650 метров. Это уже граница космоса. Многие думают, что более новый МиГ-31 быстрее МиГ-25, но это не так. Максимальная скорость на высоте у 25-го — 3000 км/ч, а у 31-го крейсерская — «всего» 2800. В общем, это чудовищно крутые самолёты и тогда и сейчас! И вот сама история, которую мне рассказали. Од