ЮлИя ЕвКо

Здравствуйте, уважаемые читатели! Недавно общался с одним из подписчиков своего канала. Мы уже давно знакомы с Сергеем, он живет в Ульяновской Области, в городе с интересным названием Димитровград. Мы периодически обсуждали с ним некоторые особенности касающиеся ремонта его автомобиля, Рав 4. Автомобиль, с которым сейчас он уже расстался, он покупал в 2013 году с пробегом 38 000 километров. На тот момент, машина очень ценилась. Не раз помогал полный привод, на бездорожье, говорит Сергей. На момент продажи, пробег автомобиля составлял уже 335 000 километров. При этом из серьезных поломок, только замена раздаточной коробки. И то, ее поменяли только на пробеге 285 000 километров. Установили новую, вышло 85 000 рублей. В двигатель не лазили, расход масла от замены до замены чуть меньше литра. Сергей всегда содержал автомобиль в идеальном состоянии. Раз в год, обязательно заезжал на диагностику ходовой части и если что-то требовало замены, сразу это менял и старался покупать оригинальные за

Они беспощадны, умны и охотятся стаями. Их жертвы — тюлени, акулы и даже киты. Но есть один странный момент: людей они игнорируют. Косатки находятся на вершине морской пищевой цепи, охотясь на тюленей, морских львов, акул и даже китов. Их сила, интеллект и стратегическое мышление делают косаток одними из самых эффективных хищников планеты. Акулы на человека нападают регулярно, а вот косатки равнодушны. Но почему? Что мешает этим грозным убийцам океана видеть в нас добычу? Давайте разберемся. Одно из самых логичных объяснений – мы просто не входим в их привычный рацион. Косатки – не случайные охотники, а специалисты, адаптировавшиеся к конкретным видам пищи. Эти гастрономические предпочтения передаются из поколения в поколение, и люди в этом «меню» никогда не значились. Как отмечает исследователь Эрих Хойт, косатки «привередливы в еде и крайне консервативны в выборе добычи: они охотятся на то, чему научились у матерей и своей группы». В чем-то похоже на человека. Как мы осваиваем про

«Французы» некогда заполонили наши дороги, прочно обосновавшись в сердцах белорусов. Но времена меняются: «китайцы» наступают, новые авто становятся доступнее, а интерес к подержанным «европейцам» будто бы пошёл на спад. Так ли это на самом деле? На фоне активных продаж свежих машин «вторичка» в Беларуси всё ещё кипит жизнью. Ведь многие по-прежнему с опаской смотрят на модели из Поднебесной и ищут «что-то проверенное» — желательно из Европы. А что сегодня представляют собой европейские «бэушки» и стоит ли связываться, например, с «французами», которых когда-то любили за комфорт и харизму? Разбираемся, смотрим экземпляры и говорим о том, как «французы» чувствуют себя на «вторичке» в 2025 году, вместе с приглашённым экспертом — Максимом Чеусом из компании «Большой автоподбор». Максим Чеус давно занимается подбором автомобилей. До этого работал в автомобильной журналистике и маркетинге, поэтому рынок он знает и изнутри, и снаружи. Помимо подбора в Беларуси, помогает клиентам с привозом м