Геннадий Рабаев

Дальнобойщиков не зря считают отдельной категорией водителей. Эти профессионалы, в отличие от обычных водителей, большую часть жизни проводили в кабине за рулем грузовиков. При СССР только дальнобойщики-международники считались элитой, а простые дальнобойщики, перевозившие грузы, не выезжая за пределы страны, были обычными работягами, профессионалами, понимающими толк в своей работе. До войны и во время боевых действий основные грузы перевозились железной дорогой. После войны, после восстановления основных предприятий по выпуску автотранспорта ситуация начала быстро меняться. Самым главным недостатком перевозки грузов по железной дороге был временной фактор. Требуемый груз, вместо тог чтоб как можно скорее попал туда, где его ждали, неделями мог кататься или простаивать на какой-то из станций. Такое положение дел устраивало далеко не всех. В начале 60-х годов прошлого столетия в стране начали появляться автотранспортные компании по перевозке грузов на дальние расстояния. Лидером п