Елена Глазырина

Казалось бы, пора готовиться к тому, что после СВО страна снова войдёт в полосу больших дел. Строек, новых дорог, мостов, которые меняют карту и поднимают экономику. Но вместо этого чиновники тормозят инициативы и закрывают проекты. Строительство магистралей сворачивается, передовые идеи отправляют в архив, а чиновники делают вид, что сейчас "не до того". Стратегические проекты отменяются один за другим. В чём проблема, нехватка денег или нехватка воли? А может, это делается специально? ИВАН ПРОХОРОВ В стране всё сильнее ощущается тренд на сворачивание крупных железнодорожных проектов. По указке сверху. Сначала было принято решение остановить третий этап расширения БАМа и Транссиба. Теперь заморожен и Северо-Сибирский проект, который много лет рассматривался как ключевое направление развития Сибири и опорный маршрут для будущего выхода к Севморпути. Это 2000-километровый коридор, состоящий из двух направлений: Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск и Таштагол - Урумчи. Маршруты проходя