Николай Потанин

Представьте себе банальную, но волнительную ситуацию. Вы проверяете щуп, а уровень масла опустился ниже минимальной отметки. В багажнике лежит канистра, но она не того сорта, что залито в двигателе. Либо в дороге пришлось брать то, что было на заправке. И вот вы уже доливаете 5W-40 к 5W-30 или наоборот, закрываете капот, а внутри поселяется тревога. Что теперь будет с мотором? Постепенно ли эта вынужденная смесь загубит его? Вокруг этой темы ходит столько мифов и страшилок, что пора спокойно, без паники, разобраться в реальном положении вещей. За основу возьмем не слухи, а физические законы, химию масел и мнения авторитетных специалистов отрасли. Что означают цифры на канистре? Вязкость — это не просто «густота» Понять последствия смешивания невозможно, не разобравшись в сути этих цифр. Классификация SAE, та самая, что дает нам индексы вроде 5W-30, описывает исключительно поведение масла при разных температурах. Это не показатель качества или «синтетичности». Возьмем наш пример: 5W-30